■本报通讯员 朱勤 本报记者 杨晓政

　　

　　本报讯 规划中的临平站10个出入口，藏身地下河道之下，届时，地铁一会儿像一条彩虹跨越杭州绕城高速，一会儿又在沪杭高速正下方一头扎进地底……昨天，杭州地铁临平站开始施工，这标志着杭州地铁1号线余杭段全面开工。地铁建成后，武林广场到临平只要28分钟。

　　昨天上午，临平汽车南站前竖起了挡板，施工人员开始地铁施工，城市主干道迎宾路有两三百米长的路段往东平移了25米，机动车行车道倒没怎么受到影响，仍保持双向四车道顺畅通行。

　　临平站为地铁1号线的终点站，车站位于世纪大道、迎宾路、政法街交叉口，沿迎宾路布置。

　　杭州市地铁集团工程部陈部长说：“临平站规模相当于2个半普通地铁站。”一般地铁站长度为180米左右，而临平站达到长459.2米，标准段宽19.3米，总建筑面积24777平方米。

　　临平站为地下二层岛式车站，包括10个出入口。其中政法街1个、世纪大道3个、迎宾路6个。

　　迎宾路下有暗渠，高2米，宽3米，地下水沿着大路默默流淌。“我们要为暗渠做一个水泥河道，地铁就在河道下方走。”陈部长说，这给施工增加了难度，有些类似钱江隧道。

　　地铁1号线余杭段共5个站，从南往北依次为临平南站、乔司站、翁梅站、南苑站、临平站。其中南苑站、临平站为地下车站，临平南站、乔司站、翁梅站为高架车站。拥有6.6公里高架地铁，这是余杭区地铁和其他城区地铁最大的不同。

　　在九堡东站和临平南站之间，乔司镇胜稼村位置，地铁开始冒出头来，开上高架，沿着杭海路走，直到南苑站（杭海路与杭浦高速公路交叉处西侧），重又钻入地下。地铁轨道离地面高约6.5米，宽8米，像是给杭海路搭了硕大的遮荫长廊，有点类似中河高架。在遇到绕城高速时，地铁则比绕城再高约5.5米，这样一来，地铁最高点离地面11米左右。不过市民们可别担心像乘过山车，跨越高速的“彩虹”倾斜度并不大，陈部长说：“每前进100米，升高不超过2.5米。”

　　高架地铁运行的声音会有多大？“火车有时达到120甚至160分贝。”陈部长说，1号线将使用最先进的地铁设备，时速则设定80公里，并且不鸣笛，因此噪音并不能和火车相提并论。