■本报记者 章晴

　　

　　本报讯 昨天，在杭州铁路东站枢纽工程笕桥分指挥部2楼的会议室里，那张进度表还只是一块空白的表格；今天，它就将被标上红线，未来3年内铁路东站枢纽工程的进展情况将全部显示在上面。

　　杭州铁路东站枢纽工程征迁指挥部昨天召开新闻发布会，铁路东站枢纽工程今天正式吹响号角，与此同时，杭州历史上最大的拆迁工程也拉开了帷幕。北至德胜路、南到艮山路、西至石桥路、东到沪杭甬高速公路9.3平方公里庞大的范围内将掀起一个建设的高潮。

　　九个巨型火车站中最后一个项目

　　“十一五”期间，全国迎来了现代化高速铁路建设高潮。杭州铁路建设主要围绕“三线一桥一枢纽”展开，即沪杭高铁和磁浮、杭宁高铁、杭甬高铁、钱江铁路新桥、杭州东站枢纽。这些项目按照省部合作和地域分摊的原则，初步测算总投资900亿元，杭州市预计出资约70亿元。

　　杭州东站是全国九个省会城市巨型火车站中最后一个项目。未来杭州东站枢纽将成为“长三角”重要的现代化综合交通枢纽中心、浙江省以及杭州市规模最大的现代化综合交通枢纽中心，集客运专线、城际铁路、磁浮交通、干线铁路、地铁、客运、公交、运河码头等多种交通形式和配套服务设施于一体。

　　长三角2小时交通圈3年成型

　　各种交通形式在铁路东站枢纽交织，方便了来往的乘客，尤其值得期待的是“零距离换乘”。“通过对各种接驳方式进行有效组合，减少换乘距离，做到各交通系统间的无缝衔接，提高乘客的出行效率，达到快速集散的目标。”杭州铁路及东站枢纽建设指挥部副总指挥施永林介绍，届

　　时，铁路车场规模将由既有4台7线扩建至15台30线，也就是说原有的月台、轨道数量将扩好几倍，再加上建设磁悬浮3台4线，总宽将达到400米。

　　随着“沪杭磁悬浮”、“ 宁杭城际铁路”、“ 沪杭、杭长、杭甬”等客运专线引入杭州新东站，未来3年后，杭州到上海的时间最快为38分钟（现在为1小时37分钟），到南京的时间仅为1小时（现在为4小时），到宁波的时间仅为36分钟（现在为2小时19分钟），长三角2小时铁路交通圈基本成型。杭州与上海真正实现同城效应。

　　投资230亿改造东站地区

　　为配套铁路建设，盘活杭州整个东部地区，除了铁路东站枢纽建设，杭州市还将投资230亿元对东站周边地区，即秋涛路（石桥路）、德胜快速路、沪杭高速、艮山西路围合范围内9.3平方公里进行改造和开发建设，优化路网交通，完善基础设施，强化现代服务业功能，建设总建筑面积45万平方米的东港新城和总建筑面积13万平方米的新风天城两个高品质的安置小区。未来，这里将形成以现代综合交通枢纽为依托，集现代生产服务业，旅游集散和居住职能为一体的城市新中心。

　　东站枢纽地区的路网以新东站综合交通枢纽为核心，成一个井字形道路框架、“三纵三横”主干道四边围合的快速交通体系，东西两片共分布着五个邻里中心，通过网状河道、绿化营造居住区内的绿色空间。

　　杭州历史上最大规模拆迁启动

　　东站枢纽地区以秋涛路——石桥路、德胜路、沪杭高速、艮山西路为界，涉及江干区2个镇、14个社区，需拆迁农户7000户，居民1400户，建设安置房240万方。

　　今天杭州铁路东站枢纽动工了，与之相配套，东站枢纽安置房及道路等配套设施也将启动建设。

　　目前确定的征地拆迁范围包括：彭埠镇新风整个地区；彭埠镇彭埠社区涉及东站枢纽以及新塘东路、创新路、下宁路及安置房、学校、留用地等区域；笕桥镇弄口社区在机场路以南、铁路东西两侧的地域。

　　上述区域征地3063亩，拆除房屋建筑面积约175万平方米，拆除企业101家，住户2693户（其中农户1908户，居民785户）。预计7月底前，要完成弄口社区机场路以南全部动迁工作，基本完成新风社区动迁工作；2008年底，全面完成拆迁任务。