“雪龙”号在进入西风带后的前两天，受到了大风浪的眷顾，左摇右晃，前起后落，海况最恶劣的时候，整个船的摆幅超过了20度，完全像一个不停摆动的不倒翁。

　　脑子里深深地刻印着某天凌晨四五点钟的情景：椅子从左滑到右，又从右滑到左，还不时地撞在桌子、柜子以及床上，“咣咣”不已。

　　熬过了那艰难的两三天后，情况逐渐转好，雪龙号也全速前进，每天可以向北驶出5、6个纬度。终于，经过近一周的冲刺，穿越了魔鬼西风带。走出西风带，连着数日的阴晦天气随即消失得无影无踪，走出船舱，迎接你的是一望无际的湛蓝大海——在明媚的阳光的照射下，或波光粼粼，或一平如镜。

　　目前，“雪龙”号正直线奔向下一站——澳大利亚弗里曼特港。“雪龙”号一路向北，我们最直接的感受就是一路回“暖”，温度从零度以下疾速升到零度以上，如今，已经有点热不可耐了。过了西风带，“雪龙”号除了向北还在向东航行。17日，“雪龙”号进入东六区时区，18日进入东七区，在两天内，我们“莫明其妙”地“丧失”了两个小时，而船上和国内的时差只剩一个小时了。

　　到现在，除了部分大洋考察工作外，中国第24次南极科学考察已接近尾声。其实，对于我们南极内陆队，科考工作早就结束了。

　　按照惯例，在全部工作基本完成的时候，每个队员要提交工作和个人总结，而整个考察队要对考察队员进行综合评定——内陆队责无旁贷，是第一个开展工作和个人总结的小组。

　　对我来说，这是个机会，一个强迫自己总结这一路的经历的机会，如果没有压力，或许就没有动力。忙碌了两天，看着自己写好的将近3000字的个人小结，颇感欣慰。

　　另外，中国第24次南极科学考察队正在筹备摄影专集，一来可以给考察队员提供一个展示自己摄影作品的平台，二来可以更广泛、更深刻地传播南极科学考察和南极的独特景致。

　　雪龙号预计21日上午抵达澳大利亚弗里曼特港，之后在港停靠大约一周时间。停靠期间，考察队的部分队员将乘坐飞机直接返回国内，这意味着考察队形式上的解散已经不知不觉开始了。

　　南极渐行渐远，朝夕相处的队友即将分别，难免有点离情别绪在心中。

　　本报记者 沈伟红 整理