昨天下午3点30分，杭州市下城区杨家村附近，北往南方向的石桥路只有两条车道，非常繁忙。在离一个涵洞300多米远的地方，能看到一张黄色的告示：前方桥洞限高2.5米，请超高度车辆和货车走左边道。前方100多米处，也有一张一模一样的告示。

　　现场，下城交警五中队副中队长毛路伟正在指挥交通。他说，过了这个涵洞往南，有三里亭农贸市场、农都水产品市场等几个大市场，从外地运货到这里的大货车，常常要经过这个涵洞。如果这条路能走，驾驶员肯定不愿意去绕路。

　　毛路伟指着前面的两条道说，以前北向南有两条主车道加上一条辅道，秋石立交施工了占了条主干道，因为流量大，所以原先的辅道承担了机动车和非机动车、行人通行的功能。主道涵洞高度有接近4米高，所以大货车通行没有任何问题。右侧的辅道涵洞顶部只有2.5米。

　　“去年底，只有一条辅道通车，考虑到涵洞的高度‘降低’了，担心有货车会被卡在涵洞里，交警特意提前发布了通告，提醒超高车不要走涵洞，还设置了限高标志，并在附近临时划了一块掉头区域，方便绕行。”毛路伟说。但部分大货车司机还是没注意，所以发生被卡的事情。

　　后来，在离涵洞300多米远的地方又多了一根用钢管制成的限高栏，没想到，这个限高栏却接连遭遇不幸。在这里当了1年多工程交通纠察员的徐峰对此深有体会：“一摆上去，第二天就被撞坏，接连撞好几天，还是有车硬要往里冲。他们以为是故意不让他们走。”徐峰说。