采访中，一位曾经负责杭州多条道路施工的业内人士说，从近10年杭州的发展速度来看，现在城市范围的施工道路日益增多，范围渐广，但比起施工质量，似乎施工的完成时间似乎更受人关注，“有些道路考虑到工期紧张，还没有充分做好地下管线和质量工作，要求的竣工时间到了，就铺好路面交差，过段时间再重新开挖补回来。”

　　那么文一路的问题呢？从文一路的现状来看，造成问题出现的原因也许是多方面的，包括雪灾等客观天气原因，但另一方面，文一路事件也给道路的施工敲响了警钟。

　　施工的时间、数量和质量要达到一种平衡。本来道路综合整治是为民办好事，替城市更新容貌，让市民出行更方便，如果只追求数量和速度的道路施工，到最后依旧会让老百姓吃苦头。

　　前段时间，杭州《城市地下管线建设和管理条例》在杭州市法制网（www.hangzhoufz.gov.cn）上公示，广泛征求社会各界的意见。该条例明确规定，大修的城市道路竣工后三年内不得开挖敷设管线；如果道路或管线建设单位未按照规定擅自组织施工，造成地下管线损坏的话，将被处以1万元以上10万元以下的罚款。

　　我们希望，有了这些法规，杭城的主干道路能够少受“开膛”之苦。