虽然“返航门”事件表面上已经平息，但问题隐患还未消除。民营航空公司的出现给国内民航业格局带来改变，层出不穷的飞行员辞职、返航事件让人们期待有关民用航空的相关立法尽快出台。

　　民航局的表态无疑是非常正确的，航空业事关旅客们的生命安全，如果不是因为天气等特殊原因擅自返航的话无疑极大地损害了广大旅客的切身利益。

　　我从相关报道中看出，其实由利益之争引发劳资纠纷只是“返航门”导因，而深层次原因却是中国航空业对市场化反应滞后因应不力措手不及的矛盾和尴尬。一方面，随着民航投资市场快速放开和航空运输市场扩大，民营航空长驱直入攻城掠地，造成飞行员供不应求。另一方面，国有航空公司经营理念保守管理体制僵化，造成飞行员待遇既不随市场供求变化而变化又不能自由流动“人往高处走”。

　　显然，疗治“返航门”用“头痛医头，脚痛医脚”的办法不行，只有从立法层面着手才能从根本上解决问题，我国民航业面临的新情况新问题急需一部法律加以规范。