继深航去年底在成都招收自费飞行学员后，国内首家民营航空公司鹰联航空于3月初，面向社会公开招收自费飞行学员。昨日，45名来自省内外的优秀小伙子，从200余名报名者中脱颖而出，参加了鹰联航空组织的自费飞行员面试。与一些面试者“结巴”的英语相比，70万元的学费才是他们实现蓝天梦的真正“拦路虎”。

　　昨天上午10点，鹰联航空自费飞行学员面试在该公司培训中心三楼会议室进行。第一个参加面试的是来自鹰联航空公司的安全员李某，当他按照考官提出的问题逐一回答后，主考官最后一题“请你用英语作个自我介绍！”就是这样一道简单的考试题，没想到李某被憋红了脸，断断续续讲了几句后，干脆用四川话向考官坦白：我毕业几年了，平时用得少，都忘记了。但我已经报了英语培训学校，决心把英语补起来成功考取飞行员。紧接着，又一名面试者进入考场，在遭遇“你早上登机闻到机长身上有酒味，该如何处理？”、“机长最主要的职责是什么”等一系列问题后，考生顺利通过，并得到了考官较好评价。然而，当面试者李冒在回答完考官相关问题后，考官突然通过一个分蛋糕的脑筋急转弯题对他进行应变能力测试时，他只能眼巴巴地望着考官最后给出答案。

　　在面试前，鹰联航空人力资源部负责人介绍说，国家公招的飞行员培训费用都是国家支付，而且是终身制。而招收培养自费飞行学员也是国际通用办法，因为这有利于飞行员珍惜自己的工作和职业，有利于稳定飞行员队伍。一旦这些自费飞行学员经过层层考核，被送进飞行学院后，学员们只出学费，公司将会和他们签定相应的合同，并提供培训学习期间的生活费用。该负责人表示：“自费飞行员培训学习费用大约在70万元。”对此，一些面试者表示放弃自己出国上学的机会，有的也表示通过家里出一点，银行借贷一点，今后参加工作再来偿还。“我爸爸妈妈已经商量好了，准备把家里的房子拿一套卖了，用来交学费，确保实现我的飞行员梦想。”面试者小王笑着说。

　　据中国民航飞行学院相关负责人介绍，每名飞行员在飞行学院培训四年的费用是70万元左右。但学院每年只有600-800人的培养能力，而去年中国新增飞机150架左右，以每架飞机配备10名飞行员计算，需要1500名飞行员，也就是说，每年约有700人的飞行员缺口。而根据中国民用航空局的预测，到2010年，中国航空运输机将达1250架，预计未来6至7年内，民航大约还需要培养飞行员6500人，每年需要培养1000人左右。据天府早报