4月11日，国产时速350公里CRH3“和谐号”动车组在中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司下线，这标志着我国由此成为世界上仅有几个制造时速350公里高速铁路移动装备的国家之一。作为受邀媒体，记者进入了CRH3列车，亲身体验了它处女行。

　　坐火车比飞机还舒服

　　随着一声令下，CRH3列车从车间驶出。在现代化的驾驶室内，电子仪表盘上跳动着一组数字，司机一边握住操纵杆，一边留意着仪表盘上显示的控制时速。列车运行平稳舒适，如果不是车窗外的风景一直在变化，几乎感觉不到列车在高速驰骋。列车上一位车务人员自言自语：“比飞机还舒服。”

　　司机左手位置有一部嵌在墙上的调度命令打印机，他说，只要轻轻一按，总部的指令就能打印出来。驾驶室内还有无线电等先进设备，可以随时和车内、车外保持联系。“车窗上安装了高档的减速装置，即使速度达到350公里，也不会感到眩晕。”

　　坐椅可以面向窗外

　　车务人员介绍，车内的坐椅可以旋转180度。“只要踩一下坐椅下面的踏板，椅子便可以旋转，既可以旋转到背后，使前后两排的乘客实现面对面交流，又可以旋转至面向窗户，尽情欣赏窗外的风景。”由于列车两端都可以驾驶，返程时，列车不需要掉头，而乘客只要将坐椅旋转方向即可。车厢分为一等舱和二等舱，空间相当开阔，宽约6米，一边是三人座，另一边是二人座。一等舱安装了液晶视频，乘客可以通过椅子上的按纽选择喜欢的节目。

　　与普通列车相比，CRH3列车的厕所是另一番景象：其坐便器可以自动消毒，用手按一个按钮，手纸便会缓慢送出。此外，还有控制自来水、洗手液流出的按钮。厕所内还安装了较大面积的梳妆镜，乘客可以在厕所内进行梳妆打扮。残疾人士如果抱着婴儿上厕所，也很方便。

　　首批司机驾龄至少10年

　　时速350公里对于中国铁路人来说，是前所未有的速度，对司机来说，更是巨大的挑战。来自北京路局的司机宋怀民是第一批驾驶CRH3列车的司机，目前他正在参加理论培训。据他介绍，选上动车司机可不是那么简单，第一批动车司机是在全国范围内进行筛选的，一般要有10年以上的驾龄。“身体进行严格检查就不用说了，更重要的是还要经过反应能力测试。测试时，面前有一排键盘，每个键盘上都有一个不同颜色的灯泡，哪个灯泡亮了，便要迅速击拍相对应的按纽，一般人是做不到的。”记者了解到，目前已经有80人通过了CRH3列车司机的选拔。据城市时报