衣食住行，民生大事。关注路的新闻再自然不过。

　　这也从根本上说明了，为啥市民对“一纵三横”、“五纵六路”、“两纵三横”如此关心，尽管很多人讲不清楚，五纵六路究竟是哪六条路，两纵三横谁纵谁横？

　　每年记住一个“电报挂号”般的名词，不妨碍市民对整治道路的积极评价，只因杭州主城区这样人口稠密、交通频繁之地，对道路资源的需求是刚性的。面对整修后整洁宽畅的马路，居民能够理解，并忍受一时的不便；但如果路刚修好就返工，工地管理混乱，临走还留下一个烂摊子，还怎么指望市民对此打一个高分？

　　要看到，上述工程的特点在于，对主干道进行整治拓宽，在主城区“心脏搭桥”，对杭州来说，这样整治目标集中，工程量较小、见效较快。应该说，行政主管部门也是用心良苦。

　　只是，除了良好初衷，还要有科学论证的程序。

　　专家表示：城市的发展，关键是要全面提高整个城市规划、建设、管理的系统性、科学性，这也是城市文明的提升。重大的工程建设项目，应该在两会上论证。

　　笔者曾经采访过香港路政署的高工，他说在香港，要造一条规模较大的路，前期至少要论证三年。就算规划已经定了，建设过程不计，光是前期准备（从设计到定稿）起码也要三年。

　　当然，香港的情况与杭州不同，新修道路与道路整治也不可同日而语。但香港这种良好初衷加科学论证的思路，是否值得杭州参考？

　　假如一个工程竣工后，效果能打90分，经过缜密论证，过程与结果更加完美，可打99分，何乐而不为呢？万 象