记者采访完李中康走出小区，迎面正是一辆红旗出租车，型号7180，车牌吉A92973。司机韩京臣师傅说，长春有不到300台红旗出租车，打到这车的概率是百分之一。这是记者第一次坐红旗出租车，很宽大，感觉舒服。韩京臣说这款11万元出头的红旗，耗油量比捷达高，“百公里多花10元，不过值。我原来倒二手车，开过十几款红旗，对她有感情。”下车时，韩京臣冲我喊，“红旗是国车，这个牌子不能砸！这话能写到报纸上吗？”

　　韩师傅的话没错，红旗轿车是国车！面对三十年来红旗车获得的好评与非议，如何在“自主创新”和“拿来主义”中，找到国车的最佳定位，是所有“红旗人”要思考的问题。人们并不想给红旗轿车强加“民族责任”，指望她能够重振昔日辉煌，这个辉煌不只在外形或价格上，更要在人们心中，重树国车形象。