昨日，新规难倒不少人

　　杭州本土“交法”昨起实施，记者目击——

　　遇到黄灯

　　还是一脚油门

　　■本报记者 刘焜

　　

　　本报讯 车轮没过停止线，黄灯不能过；道路照明良好，就不能打远光灯；骑电动车还要带上行驶证……昨天，《杭州市道路交通安全管理条例》正式开始实施了。记者随机选择了几个路口进行蹲点调查，看看杭州人到底执行得怎么样？

　　昨天上午10点15分，在杭州中河路庆春路口，南往北方向车辆排起长队。一些司机虽然等得很不耐烦，不时地探出头来往前望。绿灯亮起，车辆只能依次缓慢通过，由于队伍实在太长，黄灯亮起车队还没走完，记者看到排在队伍前头的一辆出租车和一辆面包车虽然前轮没过线，还是加油门闯了过去。10分钟后，又有一辆未过停止线的外地牌照私家车闯了黄灯。

　　上午11点，杭州保俶路省府路交叉口，也有这样的情况发生。一位刚闯了黄灯过去的上海牌照私家车，在前面路口还是排起了队。记者见他停着就上前去，他尴尬地笑笑说：“队伍太长了，要是刚才不过去，不知道要等多久。”

　　现场值勤的交警笑着摇摇头向记者说，其实，按照《条例》规定，当车辆遇到交通信号灯黄灯亮时，未过停止线的车辆不准通行，不然很容易导致事故发生。由于这段时间《条例》刚刚实施，所以对这些行为多以劝导为主，主要是对驾驶员进行批评教育，不过很快就要开始处罚了，希望大家能够严格遵守。

　　另外，按照《杭州市道路交通安全管理条例》规定，从昨天起，骑电动车要带行驶证了，不少市民还没养成习惯。这不，昨天中午，在玉皇山路与南山路交叉口，交警先后发现有两人骑电动车没带行驶证，经过批评教育后，交警也放行了。交警告诉他们，按照《条例》，可以对他们罚款5~50元，还可扣车直到他们能提供有效证明为止。驾驶员李某笑着说，以后这个习惯得养成。

　　五一假期第一次由7天变3天——

　　假期短了

　　游人一点没少

　　■本报记者 胡大可 本报通讯员 郑斌 段良玉

　　

　　本报讯 大好假日遇上大好春光，来自杭州景区警方统计数据，截至昨天下午3时30分，西湖风景名胜区客流量约65.4万余人次。本报记者找到了小长假第一天三位景区之“最”游客。

　　最逍遥——朱阿姨手里一把“拐杖凳”

　　从上午开始，断桥上就宛如赶集一般，密密麻麻都是游客。里西湖和白堤，所有的沿湖座椅几乎都被坐满了。人群之中，家住花园社区的朱阿姨最逍遥，她手里拿着一把“拐杖凳”，哪里风景好就坐哪里。走路爬山的时候，“拐杖凳”还能帮着省不少力。

　　“呵呵，我知道长假的时候西湖边肯定人山人海，想休息还得自己带板凳。”作为老杭州，朱阿姨游西湖早就游出了心得。

　　最郁闷——“野导”说破嘴皮没人理

　　“想去哪里？”下午1时许，苏堤南口，一个大约40岁左右的女子不停询问往来的游客。明显，她的身份是“野导”。“要去花港观鱼吗？要去龙井吗？”说破嘴皮，游客最多稍稍停下脚步，一看到她马上转头就走。奈何，她没有拉到生意，只好郁闷地喝着矿泉水。

　　这边，戴着小红帽的志愿者和景区警方女子巡逻队面前可就完全不同了，不时有游客上前问路。

　　游客不理“野导”还真对了，他们所谓的“导游”往往容易转变成“导购”。有困难可以找民警或者志愿者等等。

　　最喜出望外——走失孩子有惊无险

　　游客看动物，动物看游客，昨天上午10时许，猴山周围围着不少激动的孩子。大概是人气实在太旺，一名游客的孩子走丢了，只好打110让民警来帮帮忙。

　　南山派出所接到报警，马上出警。“一大早，我们所里都到路面上巡逻去了。”民警高侃说。看看接警平台，算上猴山这起，已经有两起走失事件。“这还不算我们在路面上遇到的。”正说着，前方传来了好消息。“呵呵，我们民警还没到，孩子就已经找到了。”高警官说。

　　行李限带新规第一天——

　　惘然旅客

　　不少被“卡牢”

　　■本报记者 余雯雯

　　

　　本报讯 从昨天起，搭乘国内航班的市民除了禁止携带液体物品以及打火机、火柴登机外，又有了一个新的注意事项：持头等舱客票的旅客，每人可随身携带2件物品；持公务舱或经济舱客票的旅客，每人只能随身携带1件物品。每件物品的体积均不得超过20×40×55厘米，上述两项总重量均不得超过5公斤。

　　记者从杭州萧山国际机场了解到，因为有了这项规定，昨天乘客托运的行李数量比以往翻了一倍，总数达到了近1.4万件。

　　昨天上午10点，记者来到萧山机场的候机楼二楼看到，大门入口处、大厅内都摆放上了几幅关于手提行李须知的告示牌。在进入安检通道时，几位机场的工作人员发放着一张关于行李新规的宣传单，让乘客了解这个规定。

　　另外，由于对行李的体积也有严格的规定，所以在换登机牌的地方以及安检通道的入口处，都放置了几个手提行李的标准框，乘客可以把自己的行李放在这个框里测一测，看看自己的行李符不符合规定。

　　虽然提醒工作已经做了，但还是有不少乘客不清楚新规定。昨天，记者在安检通道随机采访了近十几位乘客，只有一位飞往长春的乘客表示已经提前了解到这个规定，特地把自己大件行李打包托运，只带了一个随身包登机，更多的市民都摇头表示不知道。

　　记者观察一下，提醒告示牌前，驻足阅读的乘客少之又少，而一旁的标准行李框更是无人问津。

　　由于事先不了解情况，每隔几分钟，就会有乘客因为所带行李件数过多或体积太大而被拦在安检处。一位陈先生就因为行李太大而无法通过，只好重新返回去托运行李，回头再排长队过一次安检，耗了大半个小时，差一点没赶上飞机。

　　对此，安检护卫部的倪队长表示，因为是第一天，不了解情况的乘客占了大部分，所以他们也特地安排了工作人员到安检队伍中，提前提醒乘客去托运行李，以免因为重复安检而耽误了班机。

　　国内客运值班主任叶梅也告诉记者，昨天托运的行李突然比以往增多了，“原来我们每天大概有7000~8000件的托运量，但今天翻了一倍，大概达到了1.4万件左右。”