2007年11月27日，隧道工人挖下第一铲。要在地面行车的同时在地下挖隧道，首先要解决的问题就是预防塌方。

　　记者对隧道土行孙们如何在地面行车的情况下地下打洞很是好奇——小煤窑顶上可没有车来车往不断碾压，这样想想隧道开挖过程仿佛更危险。

　　“怎么能把我们和小煤窑比？”杭州市人防办地下空间开发建设中心工程师李新航解释，“我们有办法，叫‘超前预支护’。”

　　在隧道两侧和顶部周圈，每隔半米打进“超前注浆小导管”，小导管是直径42毫米的空心无缝钢管，长度或3米或6米,管壁布满小孔。埋好导管后，往管子里灌注水泥浆，这样一来，水泥浆一面在小导管内凝结,提高导管钢度,一面通过小孔向外扩散和土层黏结，管子附近的土层立刻坚硬团结起来。

　　一圈“超前注浆小导管”共66根，为了更坚固，它们被分成两组，从两个不同的角度打入土层，多管组合下，隧道外围形成了一个“水泥护身壳”。

　　李新航画了好几张平面图、侧面图、立体图，我终于恍然大悟：“形象地说，它就像一个浑身长刺的刺猬，趴在地下，身长806米。”

　　这个比方让李新航和几位施工单位的负责人都觉得新鲜，频频点头。