■凌波

　　

　　最近，重庆一位叫做丁虹的美女交警格外引人注目，引来网民热评。无独有偶，近日，广州也成立了一个女子交警中队，中队成员年龄都在35岁以下，八成以上是80后，平均身高1.63米以上，容貌端庄俏丽，被誉为“美女交警队”。

　　针对女交警上路执勤一事，人们议论纷纷，有的说，在美女交警面前，司机会放慢速度多看几眼，可以起到减速作用，减少交通事故的发生。也有人调侃，“美女当交警，我要违章！”违章不为别的，只为能亲近美女。还有网友称，漂亮的交警来指挥交通，自然是城市一道美丽的风景，但是驾车的司机朋友不能光顾着看美丽的风景而大意开车，如果漂亮交警吸引力太大，应该考虑撤下。

　　爱美之心，人皆有之。车水马龙的红绿灯下，平添了几位美女交警来指挥交通，确实养眼。长期以来，交警队伍中清一色男同胞，女交警虽然在体力等方面比不上男警察，但自有她们的优势，比如她们细心、和蔼，亲和力要比男交警强一些。但很多时候，美女交警指挥交通一不小心就会成为“扰乱交通”。有报道称，有司机因为想多看美女交警一眼而引发车辆刮擦、追尾事故。至于有的城市，企望通过美女交警指挥交警来遏制和减少交通违法和交通事故，我表示怀疑。在交通高峰期，人流、车流密集的情况下，电子控制还是不能解决所有问题的，需要人性化的软性管理，这方面女交警有她们的优势。但交通违法、事故的发生因素，主要是交通参与者的交通安全意识，交通管理水平和能力，与管理者的性别没有多大关系。如果美女交警真的能减少交通违法和事故，那么，交通管理也就变得简单了。交警队伍的建设，交通管理水平的提高，固然也需要女交警（当然也包括美女交警）的参与和努力。但太高估美女交警的性别优势，事实上走入了另一个误区。

　　所谓“合适的才是最好的”，公职人员特别是交警这样看似平凡但事关重大的岗位的选用尤应如此。虽然美女交警作为一个新鲜事物，甫一出现难免会有各种各样的议论，但依然成为一种风气，被相当多的城市效仿。想必，这一是出于“城市形象”的考虑，二是因为选择面宽了以后，招聘交警的标准也相应地提高了，包括相貌，身材之类的指标也自然在考量之内了。

　　只是，相关部门没有想到，或者想到的也没当回事，美女交警虽好看，但车祸无情，它不会因为美女而变得可爱。须知，减少交通违法和事故的治本之道，还是要靠改进交通管理方式，提高交通管理水平，增强交通参与者的交通交通安全意识等等来实现。如今，许多职业讲究身高、长相等要求，这本无可厚非，但过犹不及的古训，还是不能忘记。