今年3月11日，时任俄罗斯第一副总理谢尔盖·伊万诺夫前往南极视察俄“新拉扎列夫”科考站，并亲自体验俄“格洛纳斯”卫星全球定位系统，利用“格洛纳斯”在南极降落飞机。

　　视察时，伊万诺夫表示，俄不准备对南极提出领土要求，但俄将会成为南、北极的空运垄断者。

　　利用“格洛纳斯”降落

　　俄罗斯《生意人报》3月１２日援引伊万诺夫的话说，此行是首次利用俄“格洛纳斯”卫星全球定位系统在南极洲降落飞机。

　　伊万诺夫说，他此次前来南极乘坐的伊尔－７６飞机上还装备美国ＧＰＳ全球定位系统的接收器，“但我们把它关了，只用‘格洛纳斯’导航”。此前，飞机通常是借助光学定位系统在南极洲降落。

　　伊万诺夫3月１１日从南非开普敦市乘专机飞抵南极。此行目的是解决俄极地科考人员的交通运输问题，了解俄“格洛纳斯”卫星全球定位系统的工作情况。

　　伊万诺夫２００５年１２月起开始负责俄“格洛纳斯”卫星全球定位系统工作。俄罗斯总统弗拉基米尔·普京希望“格洛纳斯”全球定位系统卫星在２００９年底向全球商用客户开放，届时需要２４颗卫星同时运作。

　　《生意人报》说，伊万诺夫视察当天，１５颗“格洛纳斯”卫星处于工作状态，另一颗在接受维修，这些卫星覆盖俄罗斯７０％至９２％的面积。

　　有能力垄断极地航运

　　据俄塔社报道，伊万诺夫3月１１日在视察“新拉扎列夫”科考站时表示，俄罗斯是《南极条约》的缔约国之一，不准备对南极提出领土要求。他同时表示，俄有能力垄断极地地区的航空运输业务。

　　伊万诺夫在科考站举行的工作会议上说，俄罗斯将极地科考视为优先发展领域。为解决极地科考人员的交通运输问题，俄将新投入两种型号的飞机，分别为伊尔－７６－９０飞机和伊尔－１１４Ｔ飞机。

　　他表示，目前需要寻找资金进行飞机雪地起落架的研制和试验工作。新飞机投入使用后，“我们离垄断极地航空运输业务的目标就不远了”。

　　目前，俄罗斯在南极设有５个长期科考站和３个季节性科考基地。

　　据新华社