继前天南航认沽尾盘飙涨11.48%后，昨天再度暴涨23.85%，两日累计涨幅超过三成。在距离其最后交易日仅有12个交易日的时候，出现如此巨大的涨幅，沽权特有的“末日轮”行情又上演了。

　　五月中旬以来，距离南航认沽到期的时间仅有一个月，沉寂已久南航认沽的流通份额也重新开始变动，5月16日中信证券和东方证券两家创设大户率先分别注销6.52亿份和5.15亿份。紧接着20日，申银万国将其创设的5.6亿份也悉数注销。21日，国泰君安将手上剩余的2.95亿份全部注销。22日光大证券注销6亿份。进入本周以来，越来越多的券商加入到回购份额并注销的队伍中来，前天和昨天，共有六家券商注销了共18.93亿份南航JTP1。而从本月开始注销时算起，仅用两周时间，各家券商累计注销南航认沽的份额达到45.15亿份！

　　根据上交所的公开信息显示，包括中信证券在内的26家券商共创设了121.48亿份南航JTP1，加上原先发行的14亿份，南航认沽总流通盘一度高达135.48亿份。

　　目前南航JTP1的创设剩余数量还有63.26亿份，加上原始发行数量，总流通份额为77.26亿份，对应的行权数量已经回落至南方航空总股本以下。45.15亿份南航认沽权证的注销也意味着券商已经拿回逾160亿元的保证金。有市场人士表示，券商选择回购注销，是从整体的风险收益角度来考虑的。注销南航JTP1，既腾出了保证金，也是为了降低风险。             雷震