■本报通讯员 王哲 廖启荣 张伟

　　本报记者 孙连兴

　　

　　战机座舱盖在空中突然飞掉，机身剧烈颤抖，强大的气流排山倒海而来，把飞行员胡江死死地压在座椅上动弹不得。耳边狂风怒号，听不清指挥员的声音；战机在减速，离地面只有50米，数公里外，就是浙北某市区的高层建筑和住宅，眼看一场机毁人亡的惨剧即将发生……

　　要么操纵战机返航，要么跳伞。一边是价值数千万元的战机和无数人的生命安全，一边是个人的安危，胡江紧握驾驶杆，保持战机状态，毅然驾机返航，最终战机安全降落。

　　昨天，驻浙某团党委作出决定，向正确处置空中特情、经历了生死考验的飞行员胡江学习，并向上级党委报请二等功。

　　飞行途中，座舱盖飞掉

　　5月6日，天气晴朗，十分适合飞行。像往常一样，胡江从容地跨进战斗机机舱，检查所有的仪器，显示一切正常。指挥中心传来了“可以飞行”的指令。

　　11点14分，战斗机平稳离地。胡江准备按照例行程序收起落架、收襟翼，这时意外发生了！

　　“砰”的一声巨响，胡江感觉头顶如同被人敲了一闷棍，一样东西从头顶上飞过。强大的气流把他的身体死死地压在座椅上，动弹不得。

　　座舱盖飞掉了！

　　胡江惊出一身冷汗。战机不停地抖动，不能再正常往上爬升，速度也从750公里/小时骤减到了不足400公里/小时。此时，战机离地面高度50米，浙北某市区就在数公里外，一座座高层建筑就在眼前……

　　生死抉择：绝不跳伞

　　“如果就这样向前飞，就会撞上市区的建筑物，然后发生爆炸，后果不堪设想。”胡江心里清楚。

　　眼看一场机毁人亡的惨剧即将发生。在短短的几秒钟内，胡江当机立断，使出全身力气，紧拉操纵杆，战机在摇摇晃晃中显得异常沉重。

　　胡江一边艰难地操控战机，一边向指挥中心报告。突如其来的消息，让中心所有人都吓了一跳。

　　“保持状态，听返航的指令。”指挥中心发出命令。可是，此时，除了巨大的轰鸣声和风声外，胡江已听不见任何声音。

　　要么操纵战机返航，要么跳伞。作为一名飞行时间长达1200小时的飞行员，此时胡江心里十分清楚，座舱盖飞掉后，极有可能引发冷气泄漏，从而导致无法放下起落架等一系列严重问题。

　　胡江看了看操纵杆边的红色拉环，只要轻轻一拉，就能利用先进的零高度跳伞机构使自己脱离险境。这样的操作，他已经训练了无数次，甚至闭上眼睛都知道怎么拉。

　　可是，战机的油箱里还有大量的航空煤油，机身里有数发航空炮弹。

　　一边是价值数千万元的战机、无数人的生命安全，一边是个人的安危，留给他考虑的时间不多。

　　“保持好状态，争取有利高度，尽快着陆。”胡江默念着特情处置的方法。

　　爬升、爬升、爬升！战斗机在胡江的操控下，终于开始爬升：100米、200米、500米……

　　转弯、拉平、直飞，再转弯，再拉平，强大的气流使胡江的每个动作都变得异常艰难，脸上肌肉被强劲的风吹得直往后挪位，尘埃打在脸上宛如刀割。

　　战斗机在市区上空来了个巨大的拐弯后，终于离开了市区。

　　胡江长长地吁了一口气。然而，更大的困难还在后面。

　　凭着胆识和经验紧急迫降

　　“看！他在摇晃机翼！”胡江通过飞机的“肢体语言”，向指挥中心以及正在飞行的战友报告紧急情况。全力配合胡江！所有的飞行员都不再使用无线电，主动让出频率，供胡江紧急着陆使用。

　　地面上，医护人员、消防车早已就绪，随时准备应对不测。

　　500米，200米，100米……

　　“这时候着陆，没有过人的胆识、毅力和经验，是非常危险的。飞机极难控制，稍有不慎就会偏离跑道或者刹不住，毫厘不能误差！”胡江的战友告诉记者。

　　11点19分，战机离机场跑道越来越近，摇晃的力度也越来越大。

　　11点30分，所有人的心都提到了嗓子眼，胡江用尽全身力气保持着飞机状态。

　　“吱”的一声，战机的后轮稳稳落在了跑道上，压机头、放伞、调整方向，动作一气呵成。战机如同一匹被驯服的野马，颤抖着、咆哮着，慢慢平息下来。11点31分，战机终于稳稳地停在跑道上。

　　此时胡江身上衣服已湿透了，他与死神较量了整整17分钟。

　　昨天上午，胡江的战友们纷纷描述当时的情景。“他是我们队伍里飞行经验最丰富的飞行员之一，多次遇到险情，但多次化险为夷。每次有重大的飞行任务，都少不了他，得到的嘉奖已经数不清了。”