“相比华南板块的成熟大盘操作模式，杭州的大盘该从哪些方面加以改进？”对此，何展东认为，杭州的大盘开发起点不低，开发商也有自做配套的意识，但和华南板块的成熟大盘相比，交通和配套还是两个致命的软肋。

　　在广州，有个著名的宏城广场停车场，那儿每天都有三四十辆大巴停靠。华南板块和市中心通过华南快速干线相连接，而这些大巴就是从停车场通往华南各个大盘的。据说，这个停车场的由来是华南板块的开发商自发约定的，每个楼盘租一个车位。凡是有新开的楼盘，这儿就会出现楼盘的专线看房车。而老百姓想去华南看楼，也会直接奔这儿来，跳上车就去看新楼盘，非常方便。

　　杭州看楼，大部分楼盘还是习惯于在市中心设售楼处，而市中心售楼处至现场并没有很便利的交通巴士。业主入住远郊大盘后，目前仅靠开发商自设小区巴士进行接送，班次也很有限。今年，余杭和杭城的公交线路实现一体化，4条公交新线路开通，可是，很多业主反映，虽说楼盘门口有站点，但是从家门口走到公交站点，也要10多分钟，还是不方便。

　　而配套文章也是非市中心大盘操作的难点之一。对于一个占地上千亩的大盘来说，会所、超市、菜场、学校、医院等配套都是必不可少的。

　　于是，开发商在卖楼时就面临这样的难题，先做配套还是先卖楼？广州的开发商肯定选择先做配套，而且不但选择先做配套还要比试配套的规模。在卖楼前开发商预先投入的资金考验的是他对后市的判断。

　　新明·半岛在这两方面完全参照华南板块大盘的操作模式：在开盘时，新明·半岛就购进4辆专线大巴，从武林广场到楼盘现场沿途设点，半小时就发一趟车，现场则设有售楼处和样板房。去年底交房时，专线大巴又增设至6辆，小区内则设了若干辆电瓶车用于小区内交通。

　　配套上，新明·半岛的特色在于“全”和“大”。新明·半岛拥有总面积超过19000平方米的两大豪华会所和运动会馆。从规模上看，周边类似大盘很难企及，而且种类非常丰富。除商业步行街、大型超市、社区便利店、医疗保健中心、邮局、银行等这些常规设施外，还有陶艺吧、电影院等特色门类。

　　更让记者感兴趣的是其在配套战略上的灵活性。一期房源交付时，5000平方米小会馆已落成，中餐厅、咖啡吧、书吧、网球场、桌球室、乒乓球室、健身室、棋牌室等均已全面投入使用，华联超市也已进驻，除了日常生活用品还将为住户提供新鲜蔬菜。据悉，为了满足先期入住的业主生活需要，同时又减少配套的空置浪费，新明·半岛在规划时就做了一大一小两个会所，两个会所可以调剂使用，这也是华南大盘的操作法则。