韩国货车司机工会14日发表声明说，如果货车司机的要求继续遭忽视，他们将封锁国内最大港口釜山港。

　　１万多名货车司机13日开始在韩国10多个港口城市举行抗议集会和罢工，抗议政府和运输企业未能为深受油价上涨影响的司机解决生计问题。罢工造成多个港口的货物运输几近瘫痪。

　　威胁封锁韩国第一大港

　　韩国货车司机工会在声明中说：“运输企业一直以来忽视我们的要求，不愿意和我们举行正式或非正式谈判。今后几天内，如果谈判仍无进展，我们考虑封锁釜山港。”

　　釜山港位于韩国东南沿海，是韩国第一大天然良港，承担着国内76％的水上货运任务。经釜山港出口的货物约占全国总出口额一半，其中集装箱货运量占全国95％以上。2005年，釜山港集装箱吞吐量1184万标箱，居世界第五位。

　　工会说，釜山港有大约4000名货车司机，目前已有95％的司机参加罢工，其中包括不少非工会成员。

　　釜山一名不愿公开姓名的船舶运输公司负责人说：“如果不采取相应措施，釜山3天内就会瘫痪”。

　　企业每天损失上亿美元

　　韩国货车司机上一次大规模罢工发生在2003年5月，罢工以釜山港为起点，向全国扩散。大约6000名货车司机罢工两个星期，给韩国带来的经济损失超过5亿美元。

　　韩通社说，这次罢工尽管才持续几天，已严重影响港口物流运转。14日，国内集装箱整体运输率下降至正常水平的20％。罢工对其他行业的影响已逐步显现。

　　LG、现代、乐天等韩国知名企业的货物运输均受到影响。全球第4大手机制造商LG电子株式会社说，它位于昌原的工厂被迫停止向外运输手机产品。

　　据韩国国际贸易协会估计，这次货车司机罢工每天给韩国造成1280亿韩元（约合1.238亿美元）损失。

　　李明博再添一道难题

　　韩国建设交通部长官郑钟焕14日赶赴釜山，敦促当地运输企业积极展开与货车司机的谈判，寻求解决方案。

　　韩通社说，货车司机罢工给总统李明博再添一道难题，“自他2月份上台以来，几乎没有一天无大规模抗议活动”。数万韩国民众10日至11日在首都首尔参加集会，抗议放开进口美国牛肉、要求李明博下台。韩国媒体称，这是20年来在首尔举行的最大规模集会。

　　总统办公室一名没有公开姓名的官员14日告诉韩通社记者：“李明博总统今天没有活动安排，他需要仔细考虑国内政局（为内阁挑选新面孔）。”

　　张代蕾（新华社供本报特稿）