这两天，我们在路上，听到越来越多的人高喊“免费真好”，我们看到车主们因不再为车位挠头而绽放的笑容，看到执法管理部门一脸轻松的表情，看到小区保安不再为谁家的车堵了消防通道而急得跺脚……我们为之高兴。“新政”立竿见影，怎不令人叫好？

　　然而，我们也看到，隔壁大伯的眉头皱起来了，因为增加的十来个车位就在他家窗边；做生意的老李不断地叹苦经，因为小巷里的车位堵住了他的店面；每天在家带孙子的陈老太太急了，因为弄堂里越发车来车往，她不得不为孙子的每一次出门而胆战心惊……

　　我们还担心，免费毕竟只是临时的，怕只怕，从下周二开始，车位一旦开始收费（哪怕比以前价格降一半），还是有不少人不领情。到时，占消防通道的照样占，停人行道的照样停，种种问题，还会是老方一帖，老脸一张。若如此，杭州推行停车新政的良好初衷，恐怕得打上一个不小的折扣。

　　增加车位，降低车位费，确实为有车一族带来了实质性的利好。而且，我们了解到，杭州市政府为了推行这项工作，付出的决心和努力不可谓不大——杭州交警说，推行停车新政，仅道路泊位费下调这一项改革，杭州市财政每年将减少2000多万元的收入，同时为保证公共泊位的规范管理与使用，杭州市政府还得投入1亿多元的资金。

　　这完完全全可以称得上是一项以惠民为目的的政策。

　　然而，我们想说，停车新政要想得到顺利推行，必须得时刻牢记一条最根本原则：不能让其干扰到城市的正常运转，更不能因此动了更广大市民，尤其是无车一族的奶酪——不能影响大家的正常通行；不能让停车时的动静干扰了更多人的休息；不能因此而埋下安全隐患……诸多“不能”，不一而足。

　　从西方发达国家来看，不少城市已有意向在中心城区开收“拥堵费”。而杭州降低车位费，却大有反其道而行之的意味。

　　两种方式，孰优孰劣，还得实践说了算。

　　但有关停车这笔民生账，确实还得细考量。                     卢 楠