■赵红燕 祝荣强

　　

　　本报讯 昨天，不少杭州去萧山的市民忽然有点摸不着头脑了：原来的K515路到萧山汽车站的换了站点停靠，路上突然又多了几条新的杭州至萧山的公交线路。不过，当他们弄明白后，都乐了。

　　从昨天起，萧山区所有的公交线路全部划归杭州公交集团下属的杭州市萧山公交公司。从萧山区坐公交车到杭州主城区，一下子就多出了不少选择，一共有了19条线路可以乘坐。在萧山区，这些线路已经延伸到了瓜沥、义蓬、临浦三大组团以及22个镇，乘坐这19条线路可以直达吴山广场、城站火车站、汽车南站、总管塘、庆春广场、延安路、双菱路等杭州主城区的中心地带。这些线路大大缩短了行程时间，票价上也有不少的优惠。

　　去瓜沥快半小时省4.5元

　　昨天下午4点20分，记者上了昨天新开辟的K360路公交车，是低地板豪华空调车，从杭州的总管塘至萧山区瓜沥镇，总行程34公里，31个停靠站，票价4元，可刷各种公交IC卡，如果是A卡，只要花费2元，其他的卡也可以有91折的优惠。

　　开车的师傅叫傅济学，以前就在萧山区的瓜沥跑公交车。出发时，车上只有一个乘客。傅师傅说可能是因为第一天开通，很少人知道。另外，这个总管塘的站点设置得有点偏，是在秋涛支路和清江路的交叉口附近，而更多人知道的“总管塘”这一站还是在清江路上的那个。

　　车子开动，傅师傅把车速保持在60公里/小时以内。过三桥就到了萧山区范围内，过了三站后，乘客下车了。车上只剩下傅师傅和记者两个人。傅师傅叹了口气说，今天来回四趟，只拉了不到20个人。开着新车，但车子里没乘客，这让傅师傅心里有点不是滋味。“虽然没乘客工资照发，但油耗还是有的呀，作为司机还是希望乘客越多越好。”傅师傅说。

　　一路上，记者发现站牌很多，差不多一公里多就有一个停靠站。

　　一直到终点站，再也没上一个客人。傅师傅说，新开的线一般都有个适应期，过上一个月再来看，肯定会有很多人的。

　　记者算了一下，单程花了55分钟。而在此之前，要坐公交车从瓜沥去杭州，需要先坐K310车到萧山汽车站，然后再坐K515至杭州，大概需要花费1个半小时，票价为8.5元。

　　公交卡派上大用场

　　“快，快，来不及了。”在萧山瓜沥K360的始发站，司机正要启动公交车，就看到一辆人力三轮车拉了两个人往车站赶过来。

　　“是不是去杭州总管塘的？”得到肯定答复后，两名乘客上了车，嘘了一口气。

　　乘客中的一名叫王辰，说他们要去杭州火车东站赶火车，不知道公交线路调整，还在原来的客运发车处等了好半天，后来才听说到杭州汽车东站的客运车取消了，代替的是K360路公交车，这才花了3块钱赶过来。

　　王辰是江西人，在萧山瓜沥务工，这次是要回家一趟。以往要花11元坐客运车到汽车东站再走到火车东站。坐了K360，他一开始觉得不习惯，但听说在总管塘的上一站华东家具市场转20路就能直接到火车东站时，他就放心了，这样一来，他能省下5元，时间上也差不多。

　　没多久，又上来一个小伙子，上车就问：“能不能刷A卡？”司机说可以，小伙子拿出A卡刷了2元。小伙子满意地走到中后部车厢，戴上耳机听起了音乐。

　　小伙子叫郑烨巍，在杭州工作，下午趁空闲来瓜沥的医院看个朋友。小郑说，上午来时他还绕了个弯，从萧山区又转到瓜沥的，回杭州前幸亏有个朋友告诉他，瓜沥刚开通了去杭州的公交车，他出了医院，走过一个红绿灯，正好看到K360，就上来了，没想到真的能刷A卡。

　　记者跟他说起萧山一体化的事，边上又有一个小伙子凑了过来，很关切地听着。听说以后去萧山的多个乡镇，杭州都有公交车直达，这个名叫胡华利的小伙子兴奋地叫了起来：“那太好了！”

　　胡华利做外贸生意，主要负责萧山区。“我每周至少来萧山三四趟，都要先到萧山城区再转车，每次坐车都是最让我头痛的事。”小胡说，公司给他办了公交A卡“这次可以派上用场了，而且还能省不少钱，又方便。”

　　萧山公交一体化

　　带来哪些便利

　　●刷公交卡，最低1.5元

　　新开通的5条往返于萧山区和主城区的公交线路，票价在3元-7元之间，公交IC卡通用。其中，K300路一票制3元、K327路一票制4元、K360路一票制4元、K361路一票制5元，均可使用公交各类IC卡；K511路票价7元，分段计价，2元起步，1元加价，可使用公交IC卡（91折）。同时，票价也与主城区一样，实行季节性调整，每年的3月、4月、10月、11月这些线路的票价相应下调1元。

　　70周岁以上的老年人、盲人、离休干部、烈属、革命伤残军人、因公致残的人民警察等优扶对象凭有效证件或杭州公交IC优待卡享受免费乘车。

　　目前，由于萧山区内的公交线路编码没有与杭州主城区统一，所以无法用杭州的公交IC卡。不过，在9月底前，对持有萧山公交IC卡的市民，可到萧山通惠路公交站、萧山汽车总站和萧山汽车西站设的公交IC发售点免费换发杭州公交IC卡，到时，就能实现一卡通用的目标。

　　●6条线路延长首末班时间

　　从昨天起，主城区与萧山区间的公交线路有6条也应市民的意见和建议，做出了相应调整。

　　7月1日起， K515路，延伸至萧山通惠路公交站（原萧山汽车东站）。

　　7月7日，K520路（含区间），调整为经三益线、建设一路、金一路、三益线行驶；

　　7月11日，322路，调整为经东信大道、江南大道、时代大道行驶；K522路增加配车，停驶K561路；

　　7月18日，校2线调整为K323路，首末站优化为萧山高教园至杭州焦家村公交中心站；K563路和K326路合并为K326路，首末站优化为萧山回澜公交站至闻堰文体中心。

　　7月1日起，连接主城区的公交线路K315、K515、K520、322、K522、K32路首末班时间都将陆续延长。

　　●K323与快速公交同台换乘

　　从萧山至余杭，怎么坐公交最省？答案是：K323至艮山西路闸弄口新村，坐B1至窑厂，然后坐K509至余杭。总票价为4元。因为只要坐上了K323，后面的换乘都是免费的。

　　为了让萧山市民也能享受到快速公交，K323路公交在闸弄口新村可以停靠快速公交B1线的BRT站，乘客可以在这里实现与杭州市区快速公交网络的同台换乘、免费换乘、一票多乘。

　　一下子有这么多的线路，让不少市民花了眼。怎么乘车最方便？哪些站点设置得不太合理？欢迎读者打本报热线96068来说说。读者也可以登录钱报网络版qb.zjol.com.cn，查看线路调整详情。