目前,地铁10号线列车已开始按3分钟的行车间隔进行连续运行实验。通车后如果能实现行车间隔3分钟,将创下国内地铁新线运营初期行车间隔的最短纪录。公司副总工程师方少轩介绍,10号线采用了目前最先进的无线移动闭塞信号系统,车辆可以追踪前方车辆的信号,所以车辆密度可以控制得很近。 据新京报