本报讯 从南宋以来的坊巷制是中山路历史街区的一大特色，也是杭州有别于国内其他历史城市的重要特征。在这次的中山路整治过程中，将用骑楼的设置来恢复现在已然残缺的坊巷制结构……昨天，杭州市委书记王国平以及设计单位、有关职能部门负责人一行再度实地踏勘中山路，引人注目的骑楼设计方案初步确定。

　　“现在杭州的坊巷制结构残缺不全，但我们从仍在使用中的地名还可以识别出大致范围。骑楼系统的设置，不仅修复了街道的历史尺度，还修复了坊巷制街道的历史结构，称得上是一举两得。”设计方中国美院介绍，杭州要在高银街至西湖大道段，当街道宽度大于12米之处，设置有遮雨功能的骑楼和连廊，这属于“恢复城市历史尺度，重现坊巷制街道的重要手段”。另外，在鼓楼到平海路之间，有条件的地点也会加设骑楼，形成连贯性的遮雨骑廊。

　　据悉，骑楼系统工程分成了三个大组合段：北入口牌坊——甘泽坊墙段，甘泽坊墙段——惠民路墙段，惠民路墙段——高银巷墙界段。每个大组合又可细分为三至四个位置较近或结构相连的骑楼段，总共分为十个骑楼段。

　　根据设计方案，骑楼整体高度将不超过8米，以不遮挡2层以上建筑采光为宜，并与中山街道上常见的2~3层传统建筑高度协调。加设的骑楼从材料、色彩到结构体系乃至屋顶形状都与原建筑协调，会采用当地特色材料，与现代建造技术结合。例如在西湖大道以南，材质重点考虑青瓦、青砖以及当地有特色的。同时，可以用原色的木材竹材配上白粉墙，形成黑白灰为主色系的历史性色彩体系。

　　建好的骑楼既可以做独立小型的餐饮茶楼和书报亭，也可以打通背墙，与背后已有店铺形成一个整体，还可以为老百姓提供公共的休憩空间。一些在中山路上的小贩、摊点等民间特色小商业也可灵活穿梭在骑楼中。老百姓若有什么需要自发办各类文体活动，骑楼也是个很不错的场所选择。“这样复合功能的骑楼能够极大地提高街区内的生活品质，使改造后的中山路名副其实地成为中国生活品质第一街。”有专家大加赞叹。

　　本报记者 章晴