■本报记者 娄炜栋

　　本报通讯员 孟佳 李崇旦

　　

　　本报讯 杭州地铁1号线滨江站——富春站的建设需要在钱塘江底钻出两条隧道作为地铁的通道，难度之大可以想象。所以，施工单位首次“搬”出了先进挖土机器——盾构机，这个很像土拨鼠的大家伙昨天终于开始舞起爪子，“潜水”挖土。一切顺利的话，预计在2010年初“土拨鼠”可以挖穿钱塘江底。

　　这只被命名为“钱江一号”的“土拨鼠”可是大有来头的。它来自日本三菱重工，在上海进行总装，然后运到杭州。外径6.34米，主机长11.8米，加上机后配套车架总长达67米，重约220吨。家里的其他成员参加过过海地铁、杭州西湖隧道等工程的挖掘。这种“土拨鼠”在地下的工作原理与电动“剃须刀”有几分相似，机器前面有一个圆形刀盘，刀盘上装有很多刀片，工作时靠着机身内的千斤顶给予的动力向前推动，旋转刀盘掘开土层。掘出来的土会被收集起来，经过处理后就像“牙膏”一样由管子输送出去。

　　有关工程人员向记者介绍，因为钱塘江江底的地质情况没有陆地上那么简单，隧道最深处是钱塘江河床下24米，所以这次穿越是“土拨鼠”首次面对这么复杂的情况。比如在江底存在一些呈气囊状分布的沼气，沼气含量一旦过高，将会引发爆炸；还有，“土拨鼠”在挖掘时必须得经过以砂性土为主的地层和承压水含水层，期间还将遇到圆砾层。

　　于是，设计者花费了许多精力对“钱江一号”进行改进，例如配置了仿形刀，改进了刀盘和刀具，配置了二道反向液压阀门和高效的盾尾密封设计，安装有毒有害气体监测装置……如今的“钱江一号”精通十八般武艺，对付一些小问题绰绰有余。

　　不久，“钱江一号”还将迎来它的兄弟，两只“土拨鼠”将分左线和右线一起挖过钱塘江去。预计将有22只这样的“土拨鼠”钻入杭城地铁工作，挖掘长度达69.38公里。