由于造价不断增长，为美国总统制造新的专用直升机预算已由最初的６１亿美元升至１１２亿美元。这一高价引来批评。

　　与此同时，美国空军动用巨额反恐资金，在大型军用运输机上打造豪华座舱，供军方高级将领和政府高官使用。一些美国国会议员和空军下级军官说，这一做法耗费大量钱财，同时使在前线作战的美军士兵“心寒”。

　　“海军一号”费112亿美元

　　美国总统出行最有名的交通工具是由波音７４７改装的专机“空军一号”。但“空军一号”不从华盛顿起飞，美国总统要出行，一般要从白宫乘坐直升机飞行１０分钟至马里兰州的安德鲁斯空军基地，再改乘“空军一号”。在这一段负责运送美国总统的就是总统专用直升机“海军一号”。

　　美国总统直升机队现有１９架直升机，由于老旧等原因，将从２０１０年开始为２８架崭新的直升机所替代。根据制造商洛克希德－马丁公司的报价，这些直升机每架造价高达４亿美元，总价则达到１１２亿美元。

　　白宫官员说，现有“海军一号”有的已服役超过３０年，甚至在总统出行期间“罢工”，必须更换。此外，老直升机通讯系统跟不上时代脚步，也需更新。

　　在２００５年竞标中，洛克希德－马丁公司击败制造前一代“海军一号”的西科尔斯基飞机公司，以６１亿美元报价中标，但几年下来，白宫还没收到直升机，价格就已经涨到了１１２亿美元。

　　这一高价引来了不少批评，美国国会和五角大楼正在考虑如何应对价格上涨问题。此外，这种直升机供白宫的价格高达４亿美元，而英国方面购买的同一型号直升机“基本款”价格却仅为５７００万美元，也让批评者觉得不舒服。不过洛克希德－马丁公司方面抱怨说，拿到合同之后，美国空军方面对直升机提出多达１９００项额外要求，这才让价格水涨船高。

　　撇开单价不说，总统直升机队需要这么多架直升机也引来诟病。但白宫和五角大楼方面解释说，美国总统有时出行一天中需要在数个地点用到直升机，因此需要配备多架，除此之外，每次“海军一号”升空，周围总会有数架一模一样的直升机以麻痹可能的袭击者。

　　总统候选人王顾左右

　　新的“海军一号”要在２０１０年开始交付使用，下一届美国总统将首先享受这些新专机。最有望成为下一届美国总统的奥巴马与麦凯恩对这些直升机是什么态度也引起不少人的兴趣。

　　奥巴马对高达１１２亿美元的价码印象很深，美联社援引他的话说：“就算是在华盛顿，这也是很大一笔钱。”

　　麦凯恩则说：“华盛顿很多制度已经腐坏，这些直升机就是问题有多严重的最明确表象。”他称“海军一号”造价猛增“不可接受”。

　　但有趣的是，奥巴马和麦凯恩在被问到如果当选，是否会叫停这一采购案时，都顾左右而言他。

　　动用巨额反恐资金

　　与此同时，美国空军动用巨额反恐资金，在大型军用运输机上打造豪华座舱，供军方高级将领和政府高官使用。美国《华盛顿邮报》１８日说，非营利性的政府项目监督组织１７日向美国国防部长罗伯特·盖茨发出一封电子邮件，要求纠正空军这种做法。

　　豪华座舱包括办公房间和住宿间。办公间摆放一件沙发、一台办公桌、两把高级皮座椅与一台３７英寸（９４厘米）平板显示器。住宿间内则配备有双层床、衣柜与梳妆用的镜子等。

　　美国空军最初称这些座舱为“舒服舱”，后来改称“会议舱”。根据计划，只有美军四星上将、五星上将与政府副国务卿以上级别官员才有资格享用这种座舱。

　　美军最初计划建造１０个豪华座舱，但近期决定减少为３个。现阶段，一个座舱已经开始修建，预计造价２７０万美元。

　　政府项目监督组织援引一名低级军官的话说，时任空军机动后勤司令部司令罗伯特·麦克马洪要求他修建“世界级”座舱，保证其舒适程度超过普通民航客机的商务舱。麦克马洪现任主管后勤的美国空军副参谋长。

　　过去三年中，空军一直申请从反恐专项资金中拨出１６２０万美元，用于建造豪华座舱，但两次遭到国会拒绝。但空军还是在２００７年从反恐资金中支取３３．１万美元，确保豪华座舱工程顺利启动。　　

　　韩建军 王丰丰 （新华社供本报特稿）