一边是政府的大力推进，一边是出租车车主们感觉到的种种不便。“油改气”过程中遇到的种种问题，使得这个经济又环保的新生事物无法引起杭州出租车司机们太大的热情。

　　“就以现有的7000辆车来计算，每辆车补3000元，政府就得花2100万元。如果这些问题得不到妥善解决，即使将来我们换成了双燃料车，也可能还是选择汽油。”万历师傅直言不讳，“那政府的钱不就是白花了吗？”

　　但是，要推广“油改气”绝非仅仅只是减免改装费用、多建加气站就可以解决的。一位行内资深人士表示，从理论来看，油价上涨、旅游城市的建设，势必会撬动油改气的市场。杭州也的确需要一个清洁、清新的环境。在实际推广的过程中，加强监管、提升改装技术和增建加气站，是三大必须逾越的“关口”。政府的推动，除了加大补助政策之外，还应在加强市场管理、保障燃气质量、健全服务体系等方面，给予引导与扶持。否则，大投入之后，就会面临“摆设”的尴尬局面。