■本报记者 林燕

　　

　　即使过去很多年，许多人还会为F1的轰鸣声而激动，为那股刺鼻的轮胎焦糊味而神迷，或许，这就是赛车的魅力。

　　现在，随着汽车在中国的日益普及，赛车，这类极速运动也日渐兴起，车迷队伍也在不断扩大。那么，国际和国内到底有哪些赛事值得车迷欣赏？趁奥运会的钟声即将响起之际，让我们去梳理和见识一下汽车界的顶级赛事，或许，你将因此爱上速度谛造的奇迹。

　　F1

　　全名为一级方程式赛车，又称世界一级方程式锦标赛，是方程式汽车赛中最高级别比赛。

　　F1起源于1950年在英国银石赛车场，每年举行16场比赛，由国际汽车联合会安排。现有的19支参赛车队均为“一级方程式车队协会(FOCA)”的成员。车手必须持有由国际汽车联合会签发的“超级驾驶执照”。每年全世界持有这种执照的车手不超过100人。比赛使用四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车，使用汽缸容积为3.0公升的自然吸气式汽油发动机，输出马力为650匹。

　　代表车队：法拉利、雷诺、麦凯伦（奔驰）、丰田、宝马等。

　　点评：F1是一切汽车产品最好的试金石，也是目前世界上速度最快的、费用最昂贵、技术最高的比赛。每辆F1赛车都是世界著名汽车厂家的精心杰作。一辆赛车的价值都超过七百万美元，甚至不亚于一架小型飞机的价值。因此，F1汽车大赛，不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争，更是其背后各大汽车公司之间科学技术的竞争。

　　魅力指数：★★★★★

　　世界拉力锦标赛

　　与F1齐名的另一顶级汽车赛事，简称WRC。与F1不同的是，WRC不是在封闭的专业赛场上竞速，而是需要驾驶经过专业改装的量产车转战全球各地，战胜沙石、冰雪、柏油、泥泽、雨地在内的数千公里恶劣地形。

　　WRC全年在世界各国举行十四站比赛，每个分站产生分站冠军，全年各分站成绩总积分最高的一对车手和领航员赛手成为当年度的WRC世界冠军。

　　代表车队：参赛车辆是各大汽车厂家年产量超过2500辆的原型轿车经改装而成，有福克斯、307、雪铁龙、斯巴鲁等车队。

　　点评：WRC“武装到牙齿”的战车、尘土泥水四溢的赛道、强劲的发动机咆哮声，再加上近在咫尺的漂亮甩尾，与F1一样，能让无数车迷血脉贲张。同样，WRC也是一项“烧钱运动”，每一台全面改装的赛车价格都是天文数字。但与F1昂贵的票价不同，WRC不但不用买门票，而且可以自己选择赛段以最近距离接近赛车，自由度和身临其境的现场感远超其它任何赛车比赛，更具欣赏性。

　　魅力指数：★★★★★

　　达喀尔越野赛

　　巴黎·达喀尔汽车拉力赛是现今世界上规模最大也最为艰险的汽车越野车拉力赛，有汽车奥运会之称。每年的1月1日，达喀尔越野赛以法国为赛程起点，用2至3个星期穿越非洲大地，全程约11000公里，比赛终点是达喀尔，至今赛程的全程跑完率只有38%。

　　代表车队：德国大众途锐、三菱帕杰罗、帕拉丁等车队，中国参赛过的车队有三菱拉力艺车队、三角轮胎车队、中国摩托车队、广州“新动力摩托车队”等。

　　点评：无论专业选手还是业余赛车爱好者都可参加这一比赛。同时，无论是轿车，赛车，卡丁车还是卡车…任何种类的汽车，也都可报名竞技。国内知名车手周勇、门光远、徐浪、卢宁军、罗丁、陈和煌等，曾参加过2006年的达喀尔拉力赛。今年的达喀尔拉力赛本来于1月份召开，因安全问题主办方ASO突然宣布取消，这是达喀尔历史上首次因安全原因取消的比赛，无论组织

　　方、车迷、车手还是出资的汽车企业，都为之遗憾。    

　　魅力指数：★★★★☆

　　欧洲勒芒24小时耐力赛

　　位于法国巴黎西南的一个小城勒芒（Le Mans），1923年以来的每年6月，这里都要举行被称为最辛苦、最乏味的单项赛事——“勒芒24小时耐力赛”。

　　勒芒每部赛车由3名赛手分别驾驶，采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。不管勒芒的赛道多么艰险，也不管历史上发生过多少悲剧，每届勒芒大赛都如期举行。

　　代表车队：勒芒大赛史上，保时捷共拿下16座冠军奖杯，是最大赢家，而近年则是奥迪独霸的时代，2000年～2006年的7年间，奥迪拿下6次胜利，以至于奥迪R8、R10已经成为全球最为成功的勒芒24小时耐力赛赛车的代名词。参加比赛的汽车品牌有保时捷、奥迪、马自达、标致、丰田、波舍尔等。

　　点评：由于选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此，该比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。但有趣的是，许多车迷会带着宿营车或帐篷前来观战，赛场周围设施齐备的餐饮、娱乐和休闲场所，令车迷们如同过节一样。

　　魅力指数：★★★☆☆

　　全国拉力锦标赛（CRC）和全国场地锦标赛（CCC）

　　这是国家体育局批准的最高水平的汽车运动赛事，也是目前国内主要的汽车赛事。全国汽车场地锦标赛包括1600CC公开组系列赛、Polo杯全国场地挑战赛、中国量产车赛（1600cc和2000cc）。其中，国内的场地赛是一个新兴项目，突出特点是采用了大排量的CVVT发动机，同时，车身安全性及轻量化均达到了新的标准，动力性及操控性都有了大幅提升。但其所采用的技术和国际顶尖的F1方程式赛车还有一定差距。

　　代表车队：两者的参赛车队几乎是一致的。主要有长安福特车队、上海大众333车队、奇瑞星飞腾车队、东南汽车万宇车队（原三菱蓝瑟）等。参赛车型主要有福特福克斯2.0车型、三菱EVO、斯巴鲁10代、标致206、大众POLO劲情、日产的骐达、高尔夫、铃木雨燕等，都是经过充分改装的赛车。

　　点评：韩寒、徐浪等国内车手，都是在这两个赛事上成长起来的，也都曾经在这两个赛事上取得好成绩。由于这两个比赛是目前国内最高级别的赛车，因此，对急于要提升品牌形象的国内汽车厂家来说，不惜投入巨资。对不可能亲临世界性大赛事的中国车迷来说，自然也是很有吸引力的。

　　魅力指数：★★★★☆