■本报实习生 杨心田 本报记者 章晴

　　

　　本报讯 “大老爷摇摇晃晃，二老爷横冲直撞，三老爷见缝就上，四老爷寸步不让。”当杭州园文局局长王水法用这样的顺口溜来形容城市交通状况时，在场的人被逗乐了。

　　这是昨天杭州市第31次常务会议上的一幕。会议有个关键词是“慢行交通”。因为与老百姓关系密切，所以除了人大代表、政协委员，这次还请来了6名市民代表旁听。

　　按照“杭州市慢行交通系统”规划，西湖景区会有25条、65公里长的非机动车道，供行人、自行车行驶，形成以湖滨路、南山路、苏堤、白堤、杨公堤为主的环湖步行系统。

　　西湖景区是施行慢行交通的一大“阵地”。随着停车新政的推行，西湖景区的停车问题缓解了，但私家车的增多使景区周边交通再次拥堵。同时，每逢上下班高峰期，许多车辆途经西湖，事实上是借景区之道通行，西湖的道路并非仅仅供游人休闲之用，也同主城区道路一样承担着交通出行的功能。

　　为此，杭州市旅委从旅游的角度提出意见：“核心景区如西湖，最后留下的只是环保型的旅游大巴和舒适的慢行公交系统，要有效控制外地的小型车辆、旅游大巴。”

　　这一点，政协委员也很有同感：“尤其是节假日，更该加大对外地车辆入杭的限制。既可以改善了交通，又使西湖宁静下来。”

　　关于西湖景区交通，园文局长出身，如今又分管旅游的副市长张建庭最有发言权，他赞同大家的意见，认为机动车进入景区限制要加大，要研究有针对性地为慢行交通系统开放道路。他又对园文部门说：“今年‘十一’三条水上旅游线就要开通了，可以考虑用水上的交通来配合、弥补陆上交通。”

　　杭州要建12座人行地道

　　此次“杭州市慢行交通系统规划”都能在杭州市政府门户网站（www.hangzhou.gov.cn）上看到：河道慢行系统，则将形成“沿江、一环、八射”网络，河道里程有79公里，按两侧300米的吸引半径估算，周边直接受益人口约60万。

　　另外，2012年之前，杭州将建设庆春路-环城西路、解放路-建国中路、天目山路-杭大路等12座人行过街设施。同时，实施潮王路、古翠路、花蒋路、莫干山路、化工路、郑家塘路等236公里非机动车廊道。

　　数字新闻

　　苏堤—南山路—湖滨—白堤

　　环西湖一圈，10.82公里

　　浙江省第一测绘院制图分院工程师龚丽芳测量出，沿着苏堤、南山路、湖滨路、北山路行走，一共是10.48公里。如果沿着苏堤、南山路、湖滨、北山路、断桥、浙江博物馆、西泠桥行走，一共是10.82公里。这个数字告诉外地游客，绕西湖走一圈，脚程快的要2小时。

　　杭州环湖观光游览有限公司工作人员告诉记者：13.5公里，那是环湖观光游览电瓶车一圈的里程。

　　另外，你也许不知道以下一些数字——

　　苏堤全长：2705米

　　一公园—六公园：1083米

　　六公园—白堤北口：884米

　　白堤—西泠桥北口（北山路段）：1660米

　　白堤—西泠桥（浙博段）：1998米

　　西泠桥—苏堤北口：253米

　　（见2006年8月16日《钱江晚报》）