事实上，就杭州目前的新建筑而言，停车场（库）的配建标准来源于2005年8月份，省建设厅发布的《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》（以下简称《标准》）。

　　按照标准，住宅停车指标，平均每户建筑面积在80平方米~140平方米之间的，应该每户配备0.6个车位；建筑面积在1000平方米和10000平方米之间的，每百平方米要有0.6个车位；超过10000平方米的，每百平方米则应有0.8个车位；旅馆停车指标方面，星级宾馆每间客房应该配备0.6个车位；普通旅馆则每个房间配备0.4个车位。

　　对许多老建筑来说，根本达不到这样的要求，如今想改，早已是难上加难。但对于现如今的新建筑，在汹涌的私家车增长面前，这样的标准，是否又太低了点？

　　对此，有关人士表示，这个标准是在全省范围内实行的，所以考虑了许多综合因素。像杭州这样经济发达、人民生活水平普遍较高的省会城市，车辆增长速度非常快，停车矛盾特别突出，相应的，标准也应当再适当提高。

　　可不是么，如果一开始就让建筑物的停车位配建能达到一个较高的标准，虽然不能解决所有车辆的增长问题，起码也不至于像现在这样，旧债还没还清，又添上一笔笔填不满的新债。