事实上,就杭州目前的新建筑而言,停车场(库)的配建标准来源于2005年8月份,省建设厅发布的《城市建筑工程停车场(库)设置规则和配建标准》(以下简称《标准》)。
按照标准,住宅停车指标,平均每户建筑面积在80平方米~140平方米之间的,应该每户配备0.6个车位;建筑面积在1000平方米和10000平方米之间的,每百平方米要有0.6个车位;超过10000平方米的,每百平方米则应有0.8个车位;旅馆停车指标方面,星级宾馆每间客房应该配备0.6个车位;普通旅馆则每个房间配备0.4个车位。
对许多老建筑来说,根本达不到这样的要求,如今想改,早已是难上加难。但对于现如今的新建筑,在汹涌的私家车增长面前,这样的标准,是否又太低了点?
对此,有关人士表示,这个标准是在全省范围内实行的,所以考虑了许多综合因素。像杭州这样经济发达、人民生活水平普遍较高的省会城市,车辆增长速度非常快,停车矛盾特别突出,相应的,标准也应当再适当提高。
可不是么,如果一开始就让建筑物的停车位配建能达到一个较高的标准,虽然不能解决所有车辆的增长问题,起码也不至于像现在这样,旧债还没还清,又添上一笔笔填不满的新债。