7月25日上午，广州市召开整治交通秩序专项行动动员大会。市委副书记、政法委书记张桂芳要求，此次专项行动全警投入，并用各种手段，对行人、行车违章进行严惩。张桂芳在讲话中甚至建议，行人违章“最好罚他一个月三分之一的工资，这样就没有敢再违章了。”                                         7月26日《信息时报》

　　的确，时下一些市民缺乏交通意识，闯红灯、跨护栏等违章现象屡禁不止，让交警部门感到有点头病。或许，《道路交通安全法》处罚的力度还不够。但在我看来，“罚月工资三分之一”未必真能禁止行人违章。

　　休说“罚月工资三分之一”毫无法律依据，即使按照张书记的建议专门把这一条写入法规，也会在执法中面临尴尬。首先，交警怎么知道违章行人的工资数额？让违章者个人如实提供，有这个可能吗？到违章者的单位一个个调查，交警何来这么大精力？倘若单位远隔千山万水，为罚区区几百白搭上千甚至数千元差旅费，执法成本也有点太大了吧？

　　其次，行人一个月四次违章怎么办？一次、二次、三次违章，“罚月工资三分之一”都好说。但对于那些四五次以上的“屡犯”，又该从哪儿去“罚月工资三分之一”？问题不只仅此，更可怕的是，如果被罚款罚成的“月光族”们，因而无视意味着法律的红绿灯，面对交警如入无人之境，岂不适得其反？

　　再者，无职业无工资的违章者罚不罚？公正是立法的前提，执法的前提是“一碗水”端平。在我们这个社会上，绝大多数属于农民、无职业、下岗失业、在校学生等，他们原本就与工资无缘，罚他们讲“月工资三分之一”，天大的笑话吧！免罚吧，显然又有失执法的公正。“罚月工资三分之一”有多尴尬？不难想见。

　　行人违章的因素是多方面的，禁止行人违章需要综合治理，包括公民的交通安全意识、法律意识、交通设施的改善等诸方面。罚款是形式不是目的，更不可能包治百病。“罚月工资三分之一”不仅与法与理相悖，幻想它禁止行人违章也靠不住。