在3月份新基金获批达到高峰之后，新基金获批数开始逐月减少，近期审批节奏更是明显放缓。同时，随着获批的新基金陆续完成募集，本周在销的新基金数大幅减少，前期新基金渠道异常拥堵的状况已大为缓解。

　　也许是出于对市场的判断，管理层在今年2月份突然加快新基金特别是偏股型基金的审批节奏。2月1日，建信优势动力和南方盛元红利同时获批，暂停了五个月之久的偏股型基金审批重新开闸，加上债券型基金当月有多达14只新基金获批。3月份，获批新基金数达到18只，为今年以来的最高峰。

　　但自4月份开始，获批新基金逐月减少。当月有12只基金获得“准生证”，5月份和6月份各有8只和7只新基金获批，而本月已近月末，目前获批的新基金仅有3只。

　　由于新基金审批逐渐放缓和前期获批的新基金纷纷结束募集，在销新基金数量大幅度较少。公开资料显示，目前正在销售的新基金只有7只，分别为工银蓝筹、农银成长、大成强债、交银环球、银华领先、金元动力和长城增利。

　　而就在新基金扎推发行的4月到6月份，最多时一周有20只左右的新基金在售，银行销售渠道拥堵不堪，渠道不畅加剧了基金销售困难的局面。

　　分析人士认为，在销新基金数量大为减少使得困扰新基金发行的渠道异常拥堵的状况得到了极大程度的缓解，有助于提高新基金首发规模。

　　公告显示，目前在售的新基金中有3只托管在建行，2只托管在中行，交行和农行各有1只。销售能力最强的工行渠道已较为宽松。

　　证券时报记者　朱景锋