记者刚到北京，在首都机场坐上直达主新闻中心的媒体班车，一驶出3号航站楼，便开上了奥运专用道。这条于7月20日正式开通的奥运“快车道”标识明显，黄白相间的分道线将这条车道与旁边的普通车道分隔开来，每隔几百米，就能看见一个印在专用道中间的奥运五环标志。

　　当班车拐到五环路之后，奥运专用道的优势就明显显露出来。右边车流滚滚，车辆行驶时速大约只有30~40公里，而奥运班车一直保持着不小于60公里的时速。没过多久，班车就到达了目的地主新闻中心。记者留意了一下时间，一共花了29分钟。

　　在奥组委给记者们发的交通指南上，明确列出了各条奥运班车的运行时间，精确到分，比如说从MPC到北京大学体育馆需时19分钟，到顺义水上奥林匹克中心需时65分钟。

　　在设置了奥运专用道之后，原本就不宽敞的道路会不会更加拥堵？对此，在北京开了11年出租车的贺师傅却不这么认为，“这两天开车的速度也不比以前慢，有时候还感觉更快了。因为北京现在实行了单双号限行，你想想，一半的车不能上路了啊。有些地方的确还有些堵，像二环、学院路等，但这些地方以前就堵的啊。”

　　北京市交通管理部门昨天公布了一组数据：北京20日全面实施机动车单双号行驶、奥运专用车道等奥运交通管理措施以来，全市交通运行状况良好，各项指标均明显好于限行之前。“122”拥堵报警下降78.8%，事故报警下降47.1%；市区路网交通流量全面下降。这或许可以充分说明奥运专用道和单双号限行等措施的功效。

　　背景资料：

　　北京奥运专用道共26条，分为全天、分时两种，全长260多公里，计划使用63天。奥运专用车道处罚最为严格，短时占用奥运专用车道超车等行为，罚款额度达200元；不听交警劝阻强行进入，可被处以1800元罚款并处拘留。