从养牛种茶到做成已经颇具规模的青年汽车集团，庞青年还有一段比较关键的人生经历，就是当年跟德国尼奥普兰合作，在他们的平台上进行技术研发，一下子从汽车小厂提升成了大厂。

　　1995年，通过办小加工厂积累了一定资金的庞青年，和北京北方车辆厂等企业合作生产客车。由于合作方内部管理以及经营模式的问题，经营状况一直不佳。1999年，庞青年收购合作方的股权，后来成立了金华尼奥普兰车辆有限公司。

　　原公司的合作方——德国尼奥普兰，看到这些中国人折腾了几年也没折腾出几辆豪华客车，心里的不满和轻视都写在脸上。庞青年想发展，想得到最先进的技术，难度非常大，他只好零星加工一些其他订单。

　　“有一次，德国尼奥普兰的中国项目经理到厂里视察，‘愤怒’地发现我们生产了20多辆德国‘曼’的车，威风凛凛地一字排开。”

　　“‘曼’当时是尼奥普兰的竞争对手，那个德国人一方面很不满，一方面又惊叹我们原来被他轻视的生产能力。”

　　老外做了个意味深长的举动，他用自己巨大的身躯挡住了“曼”的标志拍了照片，拿回德国总部。

　　“不久，他们同意向我们转让一些核心技术，奠定了青年客车的技术基础。当然，我们也是非常诚信地支付技术转让费。”

　　有了跟德国尼奥普兰合作的成功案例，庞青年再跟德国“曼”进行深度的卡车合作，再跟英国莲花进行轿车合作，就顺利多了。

　　庞青年说，中国名不见经传的小厂，要扩大实力，就要善于“借力”。当然前提是你的理想、实力要得到别人的认可和尊重。

　　等你实力强大了，就会有更多和更强的合作伙伴出现。青年跟美国一家汽车厂商洽谈合作后，美国加州州长施瓦辛格还兴致勃勃地跑到中国，来看青年汽车造的“欧洲之星”客车和小轿车。