凯越和伊兰特等中级车，一向在浙江车市上呼风唤雨，每月的上牌量排行榜，它们也总是排名居前，特别是上海通用的当家小生凯越，已经连续近二十个月在浙江车市占据中级车上牌量的龙头老大位置。为了再创辉煌，5月下旬，上海通用对凯越进行了垂直换代。6月和7月，新凯越的上牌量都徘徊在1200多辆。可以看出，新凯越正在市场适应中，还没有真正发力。但可以相信，凭借上海通用一向在市场的口碑和比旧款凯越更高的性价比，新凯越还将是这一细分市场的最强劲对手。

　　而6月上牌量达到1370辆的伊兰特悦动，今年4月份全新上市以来增量明显，但7月上牌量1175辆，比6月下降了200多辆。从排行榜来看，目前，凯越、伊兰特、卡罗拉三者的排名咬得最紧，可以看出，下半年，这一细分市场的争战，将在这几款车中激烈进行。

　　油价上涨，对小排量车来说是个大利好。但7月的浙江车市，还看不出小排量车任何回暖迹象。无论是飞度、标致206、还是波罗，上牌量均没有上升。相反，有的还出现了不同程度的缩量。

　　“浙江人购车的理念还是与面子、形象有关，从中高档车7月占据浙江半壁江山，超过中级车和小排量车等说明，浙江人的消费观念还没有改变。”业内人士表示，最近，各厂家纷纷推出小排量车，像上海通用的1.2升雪佛兰新乐聘、广本的新飞度，还有长安福特即将推出的新嘉年华……大量精品小排量车的上市，将使这一细分市场的竞争力增强。而下半年，我国将对大排量车上调消费税，因此，业内人士估计，小排量车的回暖指日可待，乐观估计，今年第三季度浙江市场上就会有所表现。