■文/马焱 张妮妮

　　

　　当大部分人等公交等得心急火燎，挤公交挤得满身大汗时，有这样一群年轻人，停留在杭州各大公交车站，并不急于等某一路车，倒是互相讨论着各条线路和车型，时而还拿出相机给公交车拍照。他们，就是杭州巴士迷。

　　在巴士迷眼中，巴士不仅是交通工具，还有心中萦绕多年的情怀。坐巴士不仅为赶路，也能享受一路风景，更是为环保献力。

　　坐巴士不为赶路为体验

　　早在2002年，杭州的巴士迷已经出现。只是初期人数很少，十几个巴士迷只能小范围交流。经过这几年，他们有了固定的论坛，巴士迷人数也从十几个发展到了上百人。

　　“我们当初的十几个人中只有一位是公交公司员工，但现在很多公交员工都以个人身份加入我们论坛。”版主Jason说到论坛时很自豪。

　　从小就喜欢坐巴士的Jason是同事眼里的“路路通”。“虽然有人觉得喜欢巴士是个奇特的爱好，但他们觉得这爱好挺实用。”Jason的家人朋友，只要出门不认路了，或者要坐什么线路，都会找他这个“路路通”。

　　其实这只是爱上巴士的一小部分好处，“坐在巴士里看风景，才是真正的享受。”Jason说，“自己开车不可以东张西望，但坐巴士就OK了。”经常出差的他，还有一个重要任务，就是用相机记录下全国其他城市甚至国外的巴士到底长什么样。“拿回来让大家一起欣赏，是一件很有成就感的事。”

　　电车辫子让很多人痴迷

　　几乎所有巴士迷喜欢巴士都是从电车开始的，而问及电车为什么会吸引他们时，答案出奇地一致：因为它有辫子。

　　“我一直都喜欢比较长的车，小时候最喜欢坐通道电车。以前家住延安路，门口就有。那时候没什么娱乐活动，就站马路边看车。车多啊，电车有辫子啊，划来划去的，还有道岔。有时候还会掉辫子，然后乘务员从后门下来再把辫子挂上去。我总是看得津津有味。”花轮（网名）对巴士的爱好，源于他对电车辫子的情有独钟，通常他出门，总是坐电车。

　　其实，不仅是对有辫子的电车，花轮对有轨交通都很感兴趣：“因为他们很有秩序。”以前，花轮会经常站在路边看路上的巴士来来往往，现在他会拿着自己的公交月卡，去尝试一些自己没坐过的新线路。有时候，还会特地去其他城市坐电车。今年年初，花轮就特地去北京坐了专门为奥运打造的低地板双能源无轨电车。

　　90后巴士迷几乎能背所有线路

　　赵宜飞大概是巴士迷中最年轻的一位，今年18岁的他刚参加完高考，被朋友们称为公交线路骨灰级人物。

　　“喜欢巴士是因为我认字是从认识杭州的路名和公交车站名开始的。”赵宜飞对巴士的爱好几乎从启蒙教育就开始了，“因为小时候比较调皮，爷爷奶奶就想了这个办法让我安静下来。而且我喜欢巴士也有家庭因素，爸爸是驾驶员，妈妈是列车员。”

　　巴士线路是赵宜飞最喜欢的，“研究线路其乐无穷，可以从中了解杭州。”每周，赵宜飞都会抽时间坐巴士，“上学时每周抽一下午坐巴士，现在放假时间更多了。即使是在紧张的高三时期，我坐巴士的时间还是不少的。”于是，小学毕业时坐遍所有市区线路，初中毕业时基本坐遍郊区线路。而现在的赵宜飞，几乎能背出杭州所有公交线路的停靠站点了。

　　“每次坐车，我都有详细计划，一般是有新线就去坐，以新线为主要内容设计一个从家出发回到家的线路。”坐车一下午再回家，赵宜飞总是很有满足感，因为做了一件喜欢的事情。

　　“既然玩就要玩出花样经来。”这是赵宜飞的座右铭。

　　如果人人都爱巴士……

　　这群巴士迷，即使有私家车，还是会尽可能选择坐巴士出行。“我们想让更多人了解公共交通，来乘坐公交车，这有利于城市环保和节能。”Jason说，“不要认为我们这是一种自娱自乐的个人喜好，其实还带有公益性。比如我们论坛的义务指路板块，比如我们和公交集团举办的义务指路活动，比如我们以前搞的保留电车活动等。”

　　“发展到现在，这不仅是我们一群人的单纯爱好。”赵宜飞甚至还有种想法，杭州应该有自己的公交文化，“每辆公交车都是一个小社会，可以阅尽人生百态，很有意思。”

　　除了拥挤、等待，或许我们也可以试着去发现巴士的美。如果人人都爱巴士，那么城市少一些尾气，多一方宽敞，将不再是梦想。