在环北小商品市场东侧的停车场，记者找到停车场管理办公室。看到记者递过去的发票，一名中年男子点头：“的确是我们的人开的。”

　　他叫吴建国，名片上的单位是“杭州环北小商品市场停车场”。    

　　“我们市场货车凌晨4点多就到了，没人管四处乱停乱放怎么办？都来找我。我们的人4点多来上班下午5点下班，就是为管好这一带的秩序。”吴建国说，这些位置是当时“补贴”那个被取消的停车场的，结果车位越来越少，他们在管的大概还有30个泊位（靠近凤起路段），主要停的是市场车辆，与环北停车场收费一样，10元/次。但空的时候，也让社会车辆停。停车新政以后，他要求收费员对社会车辆采取4元/小时的标准进行收费，但“的确有个别收费员收的是10元每次”。

　　昨天早上，他还接到街道方面的电话，让他处理好停车收费的问题。“我告诉收费员，叫他们发现社会车辆停进来，不要再收，由城管的人来收，结果又出了你这张发票，哎！”他说，管这些车位有4男1女，都是40岁以上的。

　　吴建国表示，在新措施没出来前，如果社会车辆进入那些停车位，一律由城管收费员来收。“如果我们收费员来收，大家可以拒付。”