九堡客运中心开门首日

　　乘客：挺新鲜 观光者：够气派

　　■本报实习生 严晨安 本报记者 葛晓娟

　　

　　本报讯 清晨6点15分，27岁的周旎明整理好脖子上的方巾，准备开窗卖票。昨天，位于杭州九堡的杭州客运中心开始试运行。作为第一批到站售票的售票员，从汽车东站抽调过来的周旎明精心化了妆，还按照要求佩带上了丝巾。早上6点20分开窗不久，她迎来了第一位买票的乘客：在九堡做生意的一位女士，买下了一张去桐乡的车票。

　　在接下来的3个多小时，周旎明所在的窗口陆续卖出了杭州发往嘉兴、桐乡、上海等方向的90多张车票。之后，前来买票的人渐渐减少。

　　偌大的售票大厅里，不多的乘客让场面略显冷清。倒是居住在周边的居民和商户来了一批又一批，他们拖儿带女，打着伞前来参观。

　　九堡12队菜农唐小燕，在客运中心逛了半个小时。跟在身后的儿子还在二楼服务区里买了一本故事书。唐小燕家以前的部分菜地就在这里。她看着客运中心一点点造起来：“先来看看，有哪些车可以到这里坐。”

　　在九堡做生意的陈女士，抱着孙子过来，上上下下逛了个遍。陈女士老家在温州，以前回家都要先坐车到汽车南站，现在新客站开了，方便多了。

　　一批批的观光客忙坏了咨询台的两位工作人员。她们一边回答咨询，一边将一张张宣传小卡发给大家：“这上面写有新客站的发班信息，大家可以拿回家仔细看看。”

　　上午9点50分，林师傅的卧铺长途汽车已经等候在客运中心的待驶区了。他跑的是杭州至大溪的线路。十分钟里，有四五个乘客拿着大包小包上了车。林师傅说，客车还要再到汽车东站去接其他乘客，“人主要都在那边，从这里开到东站少说也要四十分钟。”

　　另一辆汽车东站开到客运中心补员的大巴，接上了1个乘客。车上的其他乘客从车窗里张望新客运中心，表情很是新鲜。但也有一些要赶时间的人觉得着急：“绕那么大一圈，白白浪费一小时（行车时间加上等候时间）。”

　　广州的陈定针先生和他的朋友要去上海，中途在杭州转车。下了火车，他们拦了一辆的士，说自己要去长途汽车站。司机师傅知道客运中心开始运营，建议他们去新客站坐车。陈定针走进空旷簇新的候车大厅时，有点惊讶：“这个车站建造得挺大气的，设施很不错！”

　　杭州客运中心目前暂由汽车东站管理。东站站长周方鸣对客运中心首日能正常运行表示满意。他告诉记者，车站人气的培育需要一个过程。1991年汽车东站刚开门的时候，人也很少的，到1993年才慢慢多起来。所以，客运中心的前景，一点都不用担心。

　　去乘车 请留意这些信息

　　运行首日，还有不少人对客运中心的具体发班信息摸不着北。昨天，客运中心的工作人员给记者整理了一份乘车小贴士——

　　客运中心目前主要始发杭州发往嘉兴地区（包括嘉兴、嘉善、海宁、海盐、桐乡等）的班车，共计22条班线376个班次。

　　到客运中心补员的线路有：汽车东站始发的部分台州地区（包括路桥、椒江、温岭临海、仙居等）、杭州地区（包括新安江、长林、大洋、里叶）和上海的班车；西站、南站、北站始发，往衢州、合肥、南京、温州、南昌等班车。

　　另外，一楼的候车大厅，东西两侧各有男女洗手间、吸烟室、开水间。二楼售票大厅，总服务台、广播室、母婴休息室、医务室、综合超市都很齐全。候车大厅向东是旅客出口处，小件寄存处就在出口旁边。出了出口，可以看到公交车站，有K100、K101、K69路等公交车开往城区。