越来越多的外资将注意力投向中国的二手车市场。今年8月18日，日本最大，世界第二的二手车交易商Gulliver集团(中国)公司在上海正式成立。该公司去年的销售额高达120亿人民币，利润为9亿人民币。这是第二家外资背景的二手车商进入中国市场。此前，北美地区的美瀚宣布进入中国二手车市场，并率先在深圳、上海和北京设立二手车拍卖实体。

　　而在杭州二手车市场，资本的运作也开始显山露水。上个月，美国一家著名的二手车公司高层考察了杭州，他们对杭州的二手车市场表现出浓厚的兴趣。同样在8月，另一家由上海、北京、台湾三地老板联合，引进2000万美金风投的神秘二手车新网站开始在杭州布设门店……

　　一些二手车资深人士认为，目前外资进入中国二手车市场还只是试探性的，并不急于在二手车行业开展业务，但是对于中国二手车的推进作用是有目共睹的。“发达国家新车和二手车高峰的间隔一般为6~7年，但是中国是一个快速发展的市场，这个周期将会缩短。”按照Gulliver的逻辑，美国和日本2007年新车与旧车的交易比分别为1：2.4和1：2，而目前中国这个比例是3：1，中国市场极具潜力。

　　另有调查显示，超过七成的车主将换车周期锁定在3~5年，今年距离2003年私家车的集中喷发已有5年，专家预计今年将出现“换车高峰”。