■本报通讯员 王英翔 吴茜雯

　　■本报记者 余雯雯

　　

　　本报讯 终于要坐上漕舫船游运河了。昨天，第一艘大型漕舫船“拱宸号”在萧山义桥顺利下水。这是今年国庆要在三条水上旅游线航行的漕舫船，9月20日左右，16艘大大小小的漕舫船将进入运河与钱塘江试航，国庆节期间，大家可以去感受一下。

　　吃饭、K歌、上网

　　昨天下午1时，在义桥的造船厂，我们见到了已基本完工的“拱宸号”大型漕舫船。这艘大型船总长有25.2米，宽5.2米，深1.65米，乍一看，船头船尾的图腾最吸引人。船头是一个巨大的“狮子”头，波浪形的毛发像涌动的运河水。船尾则是良渚文化的图腾神徽，据说这两个图腾象征着平安的意思。

　　漕舫船采用的是“木包钢”特殊工艺，外身包裹的褐色印度菠萝格木块与入水的钢体结构颜色统一，混在一起很难区分，看起来就像全身都是木结构。船上网格的门扇和浮云木雕图案，让整条船古色古香。

　　这艘大型船的时速设计为15公里，和自行车的速度差不多。因为是餐饮船，船内设计了垃圾收集柜，可存放一周的垃圾容量。不仅如此，娱乐设施和无线网络也都一应俱全。

　　“软下水”只需几秒钟

　　下水前，船被倾斜放着，靠近水面的尾部要比船头低一米多，工人们往船底垫进了6个气囊，一切准备就绪后，拉住的船身被放开。

　　下午1点36分，漕舫船按着倾斜的姿势往水里冲，下面的气囊也随之滚进了水里，船身没有和地面接触，几秒钟的时间，船身就全部涌入了水中。

　　据介绍，这种靠气囊下水的方法叫“软下水”。“一般小吨位的船只都采用这个方法下水，比利用轨道拉出去的办法更安全、更便捷。”现场的施工人员介绍说。

　　就在此时，造船厂的厂长高兴地和员工们说：“船达到了设计标准，今天可以睡个安稳觉了。”厂长指着河水没在船身的水平线告诉记者：“你看，这个刻度显示是0.8米，而船的吃水深度是不能超过1.1米的，原来我们怕这次创新的“木包钢”结构过重，现在看来完全没有问题，就算再坐上60多位乘客也不会超过1.1米线。这就验证了漕舫船的制造达到了设计要求，过了航行标准的第一关。”

　　试航还要再等一等

　　不过，漕舫船下水后并不能立刻启动，杭州运河综保委规划处的谭永朝处长说，下水后要进入到船的最后制造阶段——设备调试、管路安装以及系泊、倾斜等试验，还包括了内外的细化装修。接下来的几天，16艘不同型号的漕坊船将陆续下水，今天下水的就是另一艘大型漕舫船“通济号”，整个试验阶段将持续10天左右。

　　预计到9月20日前后，所有的漕舫船将进入运河进行试航。至于漕舫船的收费标准和线路问题，目前仍在进一步论证中。