这几乎是一次百年难遇的事故。由于技术人员失误，马萨拖着加油管在维修站行驶，最终丢掉了到手的胜利，法拉利甚至可能赔上一个赛季的努力——

　　倘若不是第15圈，雷诺车队的皮奎特失控撞车，令致赛会立即出动安全车；倘若法拉利的那根油管能顺利拔出，那么马萨很有可能成为F1历史上首场夜赛的冠军得主。但世界上没有如果的事，马萨最终经过一场高开低走的比赛之后颗粒无收，法拉利车队本场比赛损失惨重。赛后郁闷的马萨认为法拉利原本可以在新加坡站上获得一二名。

　　在排位赛上马萨以巨大的优势获得了杆位，正赛一开始他也快速拉开了与汉密尔顿的差距。但安全车的出现改变了一切。巴西人在停站显示灯显示绿色时全力驶出停车位，但此时他的加油管仍未被拔出。马萨拖着硬生生被拔出的加油管在维修站内拖行。技师们在一阵努力后才将加油管拔出，但已经损失了太多的时间。然后马萨因危险驾驶被罚通过维修站，一系列变故之后，法拉利车手只能以第13名完赛。目前在车手积分榜上他已经落后汉密尔顿有7分之多。“灯变绿了，我开走赛车。唯一的问题是，我们出现了人工失误，绿灯的显示时间错误。然后就发生了加油管的事故，就是这样。问题很简单，也很不幸。”

　　整场比赛的转折点来自法拉利车队中的一位默默无闻的技术人员的错误判断。赛后他泪流满面，他知道车队本该带走18分，并在两个积分榜上取得当然的领先，但转瞬之间，变成了马萨陷于挣扎之中，而迈凯伦则在车队积分榜上领先法拉利。

　　马萨赛后找到这位技术人员，安慰他，而现在这个技术人员已经得到许诺将在下一站再次负责进站程序。只是法拉利是否会坚持使用红绿灯系统就是另一个问题了。

　　“我们会继续战斗，所有人都斗志满满。7分就7分，并不代表什么。还有三场比赛我们还有30分可以获得。更何况我们的车很快。”当马萨拖着加油管在维修区通道驶了大半程，第二次，法拉利的进站遭遇“黑色瞬间”。如果说上一次的失误是莱科宁自己的问题，那么这次的慢镜头显示毫无疑问表明法拉利的“独家设计”——维修区提示信号灯值得商榷。细节决定命运。法拉利的失误本赛季已经不止一次上演。对于马萨而言很遗憾，因为他已经把比赛控制在自己手中，但F1是项团队游戏——法拉利这次没顶住。 张 羽