■本报记者 余雯雯

　　

　　本报讯 杭州地铁1号线从开工建设到现在已经有1年半的时间，很多市民都关心着它的建设进展。近日，随着湖滨站、武林广场站、文化广场站开始进场施工，地铁1号线一期工程所有站点都已进场施工。那么，老百姓家门口的各个站点施工进展如何？盾构机已凿到哪个位置了？记者昨天向杭州市地铁集团询问了详细的情况。

　　地铁集团相关负责人说，杭州地铁1号线一期工程30个车站（含3个高架站）的施工单位全部进场施工，除了之前已竣工试验段的秋涛路站，下沙西站目前已完成主体结构施工。

　　另外，西兴站、滨康路站等15个车站正进行主体结构施工；湘湖站、富春路站、湖滨站等7个车站正在进行围护结构施工，即将进入基坑开挖阶段；乔司南站、乔司站、乔司北站等3个高架站桩基已完成施工，已进入桥墩的施工；武林广场站、文化广场站正进行房屋拆迁及局部管线、绿化迁移。

　　主城区范围内的几个站点情况大家更为关心。武林广场站正进行房屋拆迁及局部管线、绿化迁移等前期工作，完成后，首先将进行的是放入盾构机的端口井的施工，位置大概在原浦发银行与环城北路之间。据施工方介绍，随着施工的进展，武林广场东侧的通道在11月份左右可能会封道。文化广场站目前也是进行着管线迁移等前期工作，据介绍今后这段中山北路将会封闭起来，路面的大开挖争取在年内开始。

　　湖滨站因为地处交通要道，目前有些缺口尚未封闭，不过接下来等交通情况适应后就会封闭施工，而且内部最基本的围挡结构也都在建设中。

　　另外，城站站目前正在进行着主体结构的基坑大开挖，设定16.2米的深度已经挖到了地下8米。延安路上的凤起路站的基坑开挖已经进行了1/3，部分已经挖到了设定的16米深左右。

　　要知道，地铁的建设总体来说分两步走，现在我们所说地铁站建设都是单个站点的土建，建好了之后，各个车站之间的隧道（地铁专用术语叫区间）还得打通，而打通隧道就得靠“土拨鼠”——盾构机用它锋利的刀片凿开。

　　目前，已经有8台盾构运抵杭州并安装，有5台盾构机正进行区间隧道施工。其中，滨江站往钱塘江方向的有2台，往西兴站方向的有1台，另外2台在下沙西站。