继美国知名汽车制造商克莱斯勒公司24日宣布大裁员之后,德国戴姆勒汽车公司也计划全线停产一个月。
此前,标致雪铁龙公司和雷诺公司也已宣布减少产量。英国的一些汽车厂商甚至推出了每周三天工作制。
汽车业是受到此次金融危机冲击最大的行业之一。根据最新数据,美国9月份汽车销量较去年同期下降27%,创1991年以来最大月度跌幅,而欧洲的新注册车辆也同比大幅下降8.2%。
戴姆勒将停产一个月
法新社报道说,戴姆勒停产计划将从12月11日开始,一直持续到1月12日。
戴姆勒公司董事长迪特尔·策彻表示,“金融危机正在演变成为经济危机”,这导致戴姆勒在其主要市场的汽车销量在最近几周里出现“显著下滑”。
戴姆勒23日公布的本财年第三季度业绩报告显示,公司当季净利润为2.13亿欧元,远远低于此前分析师预测的8.18亿欧元。
上周,标致雪铁龙公司也大幅下调了其全年生产指标,宣布将大幅减少产量。其第三季度的收入减少了5.2%。
雷诺公司第三季度收入下降了2.2%,它也宣布下调全年生产指标。该公司说,其第四季度产量将减少20%。公司女发言人纳塔莉·布罗特说,雷诺在法国的10家工厂将暂时停工一到两周。雷诺在整个欧洲共有13万名员工,日前公司已宣布从中裁减6000人。
据美联社报道,意大利的菲亚特汽车公司也表示明年可能会出现最糟糕的情况,汽车销量可能最多下降20%。
英汽车厂增加休息天
金融危机对英国实体经济的影响不断显现,英国汽车销量今年7月到9月下降18.8%。为应对市场低迷的现实,汽车厂商纷纷削减产量,有的甚至推出1973-1974年经济不景气时实行过的每周三天工作制。
据悉,减产的汽车厂家包括日本在英国的日产、本田、丰田汽车厂,以及英国的一些汽车公司。日产已宣布设在英国东北部的桑德兰汽车制造厂从本月20日开始停产两周,复工后实行一周三天工作制,并把10条生产线的产量降低10%。
这样,日产的这家工厂暂时不至于马上裁员,工厂的800名员工停产不停班,利用每周两天的“空闲时间”参加业务培训。
本田在英国中南部斯温顿的工厂也将削减一个班次,从今年12月到明年3月,本田思域在英国的产量将减少2.2万辆。
英国的宾利、路虎也宣布实行一周四天工作制。捷豹汽车公司也宣布减产。
英国汽车制造商和销售商协会负责人表示,英国汽车业正面临17年来最困难局面,为此政府应采取行动重振消费者信心,拉动实体经济需求。
由美国而蔓延全球的金融海啸,使实体经济受到了严重打击,汽车工业可说是首当其冲。
一方面,股市崩盘以及金融危机重创实体经济,令人们的资产大幅缩水,收入减少、购车者购买力下降,市场需求加速萎缩;另一方面,营销收入大幅减少,日常运营资金吃紧,而融资难度加大,使汽车企业面临巨大的资金压力。
标准普尔公司市场分析师罗伯特·舒尔茨表示,美国的通用、福特以及克莱斯勒三巨头上季度经营亏损共计241亿美元,对维持经营的现金流有“相当需求”。假如这些企业难以在销量下降过程中确保资金流动性,将步入破产边缘。
据《纽约时报》报道,通用公司与克莱斯勒公司的控股企业瑟伯勒斯资本管理公司早已开始会谈,考察双方合并的可能性。
美国第二大汽车巨头福特公司正考虑出售所持有的日本马自达汽车公司的股份。
在欧洲,7月份欧盟已批准保时捷收购大众,完成了这宗经典的收购案。而随着经济形势的变化,还将有更多车企合并重组。在亚洲,印度的塔塔集团已将目标瞄准了老牌的汽车巨头,在成功收购了路虎和捷豹两个知名品牌后,仍然雄心勃勃。
据新华社、央视