浙江中现总经理章祖民：个人认为，燃油税可能不会对车市带来多大的影响。今年以来影响车市的主导因素已经很强也很多，而燃油税的出台在油价下跌跟税率上调这一增一减之后，总体带来的价格变化应该不会很大。我个人认为影响车市的主因是购买力和国际大环境，燃油税影响有限。

　　浙江全通总经理李国辉：燃油税的实施，将对人们买车、用车观念产生深远影响。排量、油耗、燃料种类等将优先于车的外观、内饰等因素，成为相当多的消费者购车首要考量的因素。估计对高级车没有特别大影响，车价越高影响越小。对中级车影响将最大。会有部分中级车主改买经济型车。微型车会好卖许多。

　　浙江奥通市场经理陆波：现在推出燃油税，我感觉是比较及时和合理的。虽然现在国际油价不断创新低，但未来的油价趋势只会不断走高，现在出台燃油税民间比较容易接受。我们曾测算过，对于大多数家庭用车来说，税率在20～30%用车开支相对持平，如果在30～50%则开支将有所增加。因为燃油税，大家买车都会更为关注汽车的排量和环保性。

　　浙江康达策划部经理陈彦韬：我估计燃油税实施后油价变化不会很大。但老百姓对汽车使用的油耗将更为敏感，以节油为卖点的车今后更需要紧密围绕“省油”这一主题持续地展开营销活动。

　　浙江新世纪销售经理傅侃侃：今后肯定是几家欢喜几家愁，对日系车的销量还是有一定的刺激作用。但如果国家整体经济形势不好，燃油税的利好作用则需要等一两年才能完全体现出来。

　　浙江米家市场经理严赛赛：同事们私下也一直在讨论这个问题。现在这个环境，燃油税最好是先不要出台，因为如果不包括过路过桥费，车主的用车成本肯定会增加，这对车市的影响肯定是不小的。