上个月，全省上牌量超过3万辆，环比增长51.5%，曾让不少业界人士为之兴奋。但只要仔细观察就会发现，10月的上牌量突增，很大程度上是因为自编号牌的新政实施，许多车主将之前买下的新车留存到10月才上牌所致。也就是说，10月的上牌量有许多“泡沫”存在。

　　果然，新出炉的11月新车上牌总量证明了这一点。23837辆，比今年最少的2月和9月，只多了千余辆，但与10月相比，减量了1万辆左右。据了解，今年以来，全省每月平均上牌量在2.2万至2.7万辆，而11月的新车上牌量处在全年每月平均的较低水平。

　　从单一品牌上牌量排行榜来看，大部分新车出现大幅缩量，有的甚至缩量一半以上，有不少新车已跌出排行榜。但凯越、雅阁、凯美瑞、马自达6、伊兰特等几款中高级车，依旧在浙江车市上威风八面，不过，11月，开始有新面孔出现在排行榜上。