本报讯 这几天，不少汽车厂家开始召开年度销售大会，与以往不同的是，河南、湖北、湖南等我国中西部省份的经销商纷纷拿走“全国销售冠军”的奖牌。

　　这表明，京沪深穗为代表的一线市场的汽车容量正日趋饱和，而原本作为二三线市场的中西部车市，正在全国版图中日渐隆起。

　　“一汽丰田去年的销售冠军就是河南的经销商拿走的。”据杭州金丰丰田总经理钱前介绍，近年来，像河南、湖南等中西部省份的车市增长迅速。原因是中西部地区经济相对不发达，当地的车市这几年刚刚兴起，由于原本总数偏小，增长也就特别快，再加上当地汽车4S店数量不多，每家店一年卖的车也就不少了。上海通用一位工作人员也告诉记者，雪佛兰去年的全国销售冠军也产生在河南。据了解，同样产生在河南的销售冠军还有北京现代、东风日产、上汽荣威、长安福特马自达、上海华普等品牌。就在国内车市增速大大放缓时，河南汽车市场却“风景独好”，不仅汽车销量依然保持了20％以上的增长率，而且一年时间里就涌现出如此众多的“全国冠军销售商”，成为全国车市的一大奇观。

　　据了解，前些年，全国汽车市场增长最快的主要在浙江、广东、江苏等沿海省份和北京、上海等一线大城市。像浙江已连续多年保持两位数的高增长，奥迪、凯越、雅阁、凯美瑞等中高档车在浙销量一直领先全国。但从去年开始，以京沪深穗为代表的一线市场容量正在趋于饱和，再加上金融危机的影响，这些市场的增幅明显放缓。钱前表示，在2005、2006年时，不少车型的销售冠军非浙江的经销商莫属，但这两年，浙江的经销商想拿到全国销售冠军越来越难。原因是同一品牌的4S店越来越多，比如一汽丰田目前在浙江的4S特约店已达到33家，其中杭州就有10家之多。另外，浙江车市在经历高增长后，汽车保有量已非常庞大，增长速度也就放缓。

　　众多河南车商争相获冠的背后，凸显出的正是中西部汽车市场的巨大活力。业内人士表示，去年，重庆、天津、成都等城市的汽车销量增长都有两成左右，远高于全国平均增速。其原因之一是中西部省份拥有众多的人口，如河南有着1亿多消费者，这是其他省份不能比拟的。另外，在目前全国经济形势不景气的大背景下，河南、四川、重庆等作为内向型经济的省份和城市受全球金融危机的冲击比较小，这些市场消费者的购车欲望得以释放。

　　中西部车市的崛起，让汽车厂家改变策略。据了解，上海通用去年已经将郑州市场正式划为厂家战略布局中的一线城市。东风标致也将今年的工作重点偏向了中西部等二三线网络的扩张。还有北京现代、长安福特等都纷纷制定了加大二三线城市销售网络建设的计划，一场争夺中西部车市的大战已经揭幕。 本报记者 林燕