本报讯 宁波出租车是否要涨价？最近这个话题在宁波本地很是热门。昨日下午，当地物价局还专门就此召开了听证会。对于宁波客运出租车运价到底要不要涨、怎么涨、涨多少的问题，15位听证参加人各自表态，观点针锋相对，言辞有理有据，就像一场精彩的辩论会。

　　在此之前，宁波市物价局在月初公告了两个宁波市区出租车运价调整方案，不同程度提高起步价、车公里价格、等候费、空驶费、夜间行车补贴费，被不少网友称为“五价同升”。

　　杨仁法是以专家学者身份出席听证会的，他是宁波工程学院交通与物流学院的副院长。

　　“去年我做过一个调查，宁波人出门乘坐出租车比例达到9.05%，但其他城市的平均比例只有2.5%～3.5%。价格便宜导致打的难，去年宁波高峰时段打的平均候车时间为19.2分钟，平时也有12.9分钟。”此外他还提到为了平衡出租车司机收入低、风险大、劳动强度高的现实，这样调价是不高的。

　　杨荣是作为消费者代表出席的，他显然有备而来，讲稿足有七八页。他表示，在经济危机的大背景下，出租车价格不降反增，显然时机不太对。而且对于解决现在的“打的难”，“出租车拒载”、“车况差”、“拼客”、“黑车猖獗”现象并没有好处。

　　他还认为，一辆捷达私牌转包费达到75万元，公牌62万元，承包费每月8500元，这些无疑都增加了出租车的运营压力，而把这些运营压力造成的成本过高让老百姓买单，显然不合理。

　　听证的一位出租车司机说，宁波出租车的起步价一直比杭州和温州低，现在连大饼油条都涨价了，出租车价格却一直没涨。

　　从24日开始，宁波市物价局将会同宁波交通局听取更广泛的社会各界意见，在此基础上形成的最终定价方案经政府审定后会向社会公布。    本报驻宁波记者 王蕊