本报通讯员 俞江波 徐力 本报驻宁波记者 王蕊

　　

　　本报讯 一艘外籍货船漂浮在宁波北仑港外，甲板上一只锅子架在一堆正冒着烟的木柴上，几个船员脸颊熏得黑黑的，正眯着眼睛劈柴。这场景，让人不免想起鲁宾逊漂流记，为什么他们用这么原始的方式烧水煮饭？为什么船不靠上附近的港口？

　　异国来的货船进退两难

　　几天前，北仑边防检查站接到一个来自外籍货船的特殊求助电话，称货船已在港口外无动力漂了近一个月，船上的食物和饮用水都快没了。

　　原来，一艘从秘鲁来的塞浦路斯籍货船一个月前抵达了北仑港，船上装载了近10万吨铁矿砂，是宁波一家公司订的，也交了订金。没想到货船到达港口后，收货公司受金融危机影响，资金链断裂无法收货。而这艘10万吨的货船，每滞港一小时的平均花费就高达2500美元，船主吃不消支付这笔靠港费。

　　无奈之下，货船只好选择在北仑锚地附近飘荡，同时等待收货方的卸货通知。没想到这一等就等了一个多月，船上的柴油燃料用光了，货船从北仑锚地一直“漂流”到了虾峙门锚地。

　　边检站工作人员告诉记者，自从去年经济风暴以来，进出港船只比以前减少，但从来没有遇到过这艘货船这样的情况，所以接到救助电话的时候，他们也非常吃惊。

　　等了一个月，几乎“弹尽粮绝”

　　接到电话后，边检站马上派人买了5箱矿泉水和5箱方便面，又买了苹果和饼干，坐上快艇出发了。快艇开了4个多小时才到达虾峙门锚地，却怎么也找不到这艘货船。

　　难道船又漂走了？根据留下的电话号码，战士们用快艇上的高频电话与货船联系。货船船长很快接了电话，用英语对话了好一阵子，战士们终于弄明白船的具体位置，靠了上去。一登船，战士们就看到了文章开头的一幕。

　　生火的船员被烟呛得直咳嗽，看到有人送食品上船，都围拢过来，嘴上一直说“Thank you”。货船上的船长用袖子抹抹脸，看上去很疲惫。

　　“开始以为交涉几天就能卸货，可是没想到等了这么多天。我们的船小，而且在行驶中船舱被撞坏了，急需修理，真让人着急。后来是一艘路过的舟山渔船发现我们一直停着，靠上来问是不是出了问题，后来他们帮我从舟山联系了一家修理厂，来把船舱补好的。付了修理费以后，我们身上几乎连现金都没有了！”船长说。

　　船上有26个外籍船员，船上储存了麦片、面包、罐头、啤酒，船员们本想靠港以后可以在宁波本地买返程的粮食补给。没想到这一等就一个多月过去了，不仅食物快吃光了，淡水也越来越少，后来几天只能算计着吃，大家好几天没有吃上饱饭了。更加让人抓狂的是，船上的燃油也用光了，发电机无法工作，船上没电了，电冰箱、微波炉、电水壶都罢工，他们只好在船上到处找木料，在甲板上生火烧水。

　　边检站帮着联系转卖货物

　　船长很着急，这笔生意没有做成，滞留耗费了这么多时间，损失已经很大了。如果不尽快回去，后面的生意都耽误了。“鉴于你们的特殊情况，一旦有机会，让你们进港休整。但港口泊位紧张，要等船期安排。”边检站的工作人员表示。

　　船长说，既然货已经送来了，他们想尽快把这批铁矿砂处理掉，不然再把货带回去太不划算了。北仑边检站也正在联系几家代理公司，希望帮他们联系到买家。

　　昨天上午，边检战士帮货船联系到了加油船，给货船加了油，船上又恢复了照明。