２５日１２时，上海百年老桥外白渡桥经过１０个月的搬移检修，乘坐一艘千吨驳船回归原位，重新横跨在苏州河河口。

　　上海为何对一座使用百年的老桥“不抛弃、不放弃”，投入巨资、耗时１０个月，动用最好的技术将其修旧如旧？

　　“外婆桥”风雨兼程回家

　　２５日一早，虽然风雨交加，但外白渡桥“回家”的行程没受丝毫影响。不少上海市民从清晨起就在苏州河边守候百年老桥回归。

　　早上７时许，外白渡桥北跨桥体被装上驳船，９时从民生路码头出发，经过一小时的航行运抵苏州河口，静静等候潮水涨起。

　　１１时左右，“半座”外白渡桥出现了，开始向桥墩靠近。“回来了，外白渡桥回来了！外婆桥回来了！”人们纷纷按动相机快门，留下历史瞬间。

　　１９０７年建成的外白渡桥，是上海人心目中的外婆桥，她那带有浓郁英国气质的外观与外滩新旧融合的独特景观一起，不时出现在以上海为题材的影视剧中。

　　自去年４月被整体搬移，进入工厂全面大修以来，外白渡桥的动静牵动着市民的心。据介绍，百年老桥接受了“体检”，根据体检结果制定了维修方案，然后开始“疗养”，最后工程人员对外白渡桥的下部工程进行了加固。

　　据负责这次移桥检修的上海隧道股份有限公司负责人介绍，原本外白渡桥的桥墩是木质结构，经过百年使用，老化严重，桥身是钢混结构。如今，桥身经过了重建，再用原桥身上的大理石重新装饰，从外观看，修复的外白渡桥“风采依旧”。据介绍，修复后的外白渡桥还可使用50~100年。

　　２５日１２时左右，外白渡桥北跨桥按照原定计划，被两条驳船抬起，“挂脚”安全地越过了桥中墩，半截桥身随后慢慢下沉，与桥墩合二为一，整个过程平稳顺利。

　　据工程人员介绍，由于风大雨大，苏州河水位涨得很高，使得外白渡桥北跨桥体这次的“借潮”复位格外顺利。“复位”后，外白渡桥还要经过“落架”。外白渡桥的南段将于２６日移回原位。

　　据悉，复位后，外白渡桥仍为３车道，桥面将重新铺设沥青，两侧人行道恢复木质桥面，工程人员还设计了名为“城市之光”的灯光系统，预计所有工程在４月完成，届时，百年老桥将恢复通车。

　　老桥承载城市“情感记忆”

　　一座桥被极大关注，是因为１００多年来她承载了这个城市太多的沧桑变迁。

　　《上海历史上的苏州河》作者、上海社会科学院学者郑祖安介绍说，外白渡桥与上海的“殖民历史”有关。

　　上海开埠前，苏州河两岸交通全靠船渡。１８４８年后，租界范围逐渐向西扩伸。为适应两岸频繁的商务活动，便利南北交通，英商威尔斯等人组建“苏州河桥梁公司”，　１８５６年在靠近外摆渡处建造木桥，称为“威尔斯桥”。　

　　“威尔斯桥”起初向行人收取“过桥税”，引起上海居民抗争。租界工部局迫于众怒难犯，另造木质浮桥，过桥者免收税。国人过桥不用付钱，上海人高兴地叫她“外白渡桥”。　

　　１８８８年，工部局决定另建钢桥替代外白渡桥，由英国达林顿市克利夫兰桥梁建筑公司制造钢件。１９０７年，现在的外白渡桥竣工。

　　８０多岁的刘建慈老奶奶几乎伴随这座桥生活了大半辈子。住在天潼路的老人说：“我在桥边住了５０多年，从‘女儿桥’变成‘外婆桥’。身边许多人都走了，但她还在，现在又回来了。”老人的外孙女杨溢仁怀念幼时甜蜜记忆：夏日的傍晚，牵着外婆粗糙温暖的手，在外白渡桥上乘凉，闻着花香，听黄浦江上轮船的声音，馋了就尝尝桥边小摊上的豆腐干、茶叶蛋……

　　尊重“城市记忆”

　　近年来，一些城市大发展过程中，盲目损毁历史文化建筑，一味建设“新风貌”，甚至“拆真古董建假文物”，使一些具有“情感记忆”的老风貌消失。

　　外白渡桥珍贵在“旧”，为保护老桥历史风貌，铆钉、油漆等作为外白渡桥的标志部分被最大限度“还原”。为了保持老桥上的镶嵌铆钉的特色工艺，修缮工程负责部门特地从国内找来专业技术单位，更换铆钉６万多个。

　　百年外白渡桥以苍劲而优雅的姿态重新横卧在苏州河上，上海的城市文化遗产得到了最大程度的尊重。

　　上海市城乡建设和交通委员会主任黄融说，外白渡桥“修旧如旧”，体现了对“城市文化记忆”的尊重。在城市大发展过程中，要注意保护有文化积淀的历史风貌建筑，这也是一座城市的宝贵精神财富。

　　“我站在这里，仿佛还能听到当年有轨电车的‘铛铛’声，我最大的愿望就是整旧如旧，让这座桥在老地方，是老样子，延续我内心的温暖，也延续上海的文化。”上海社会科学院的退休专家林学诒说。

　　一位学者指出，百年外白渡桥“回家”，给城市现代化进程发出了一个信号：城市的建设与发展，应该给居住其间的人们保留宝贵的文化遗产和“情感记忆”。 据新华社