土耳其航空公司一架客机２５日在荷兰首都阿姆斯特丹一处机场附近坠落并断为３截，致使机内９人死亡。１２５名幸存者中超过８０人受伤。伤者中还有一名来自中国台湾的男子。

　　土耳其运输部长耶尔德勒姆说：“坠机事件的存活率接近于零，而这起事件是个奇迹。”

　　一名台湾男子受轻伤

　　当地时间25日16时30分，荷兰方面证实有一位名为陈诗尹的中国台湾男子搭乘该航班，并在空难中受轻伤，救援人员已将其送往机场附近的医院接受治疗。

　　获悉后，中国驻荷大使张军即率使馆工作人员前往医院探望，转达中国大陆有关方面的亲切问候。由于陈诗尹受伤较轻，院方未提供病床，荷兰和土耳其航空也没有做进一步安置。使馆即会同当地华侨在医院附近妥善安顿了陈诗尹。陈诗尹表示，使馆在第一时间前来探望并协助安排相关事项令他感到非常温暖。

　　乘客中还有波音公司员工

　　获救乘客侯赛因·苏梅尔告诉土耳其ＮＴＶ电视台记者：“我们当时正准备着陆，不知道发生了什么，一些乘客惊慌尖叫。事情发生太快。”他说，坠机过程持续不过５至１０秒。

　　乘客吉哈德·阿拉里亚奇说，机组人员坠机前并未向乘客发出警告。眼看客机穿过薄雾和细雨向下坠落，地面显得越来越近，着陆时“刹得很急，但这属于着陆时的正常现象。接着，大家仰面朝天，从座位上反弹起来”。

　　荷兰安全局局长彼得·范佛伦霍芬视察事发现场后告诉荷兰广播公司，这架客机因速度不足，从距地大约９０米处坠落。

　　美国波音公司发言人吉姆·普罗克斯说，４名来自美国西雅图的波音员工因公务出行搭乘这架客机。

　　证明机舱中部座位更安全

　　一些专家说，随着技术进步，现代客机构造日趋完善、坐椅和地毯防火性能不断加强。机组人员受训更加科学，懂得如何应对突发事件。美国联邦航空局前官员威廉·沃斯说：“显然，如今的机舱设计吸取了过去几十年经验教训。”

　　英国《泰晤士报》认为，这起事件再次证明，机舱中部座位似乎比头、尾两端座位更为安全。这一方面是由于紧急出口位于机舱中部，另一方面是由于机翼附近舱体经过特别加固、遇到碰撞时不易断裂伤人。“我安然无恙是因为坐在机舱中部，而坐在头部和尾部的乘客没法逃生，”一名男乘客说，“一名坐在尾部的男子脚被卡住，人们踢他以帮他松动。”

　　英国格林尼治大学一项研究表明，座位距紧急出口２至５排的乘客更易逃离客机火灾，但“存活与遇难几率差别不大”；座位距紧急出口６排及以上的乘客“遇难几率大大超过存活几率”。据新华社、央视