本报讯 （康信茂 林燕）被誉为“杭州湾第二大桥”的嘉绍大桥，其造桥技术难点远远超过人们想像，将创下两个世界第一。昨天，省交通厅新闻中心与嘉绍跨江通道工程指挥部召开信息通报会，首次向公众透露，嘉绍大桥采用六塔独柱分幅四索面钢箱梁斜拉桥方案，建成后将成为世界上最长最宽的多塔斜拉桥。

　　去年12月14日开工的嘉绍跨江公路通道，是我省高速公路规划中跨杭州湾的第二个通道，其中的嘉绍大桥是整个通道的关键工程。目前国内外修建的多塔斜拉桥多为三塔形式，嘉绍大桥主航道桥多塔斜拉桥的主桥长度达到2680米，索塔更是达到了6个，其规模已居世界第一。同时，大桥还有着行车道宽、荷载大的特点。如其主桥区的桥面总宽度达到55.6米，建成后，大桥将是世界上最长最宽的多塔斜拉索桥。特别值得一提的是，水中区引桥采用3.8米的大直径桩，长度达到110米，使得单根桩需灌注的混凝土量就达1300立方米，为目前世界上最大规模的单桩基础。

　　长69公里的嘉绍跨江通道建成后，绍兴到上海的车程将可以缩短40分钟。