记者通过采访铁道部和中国北车集团专业人士，了解到新一代高速动车组的“过人之处”。

　　——世界最高的运营速度。这种动车组采取１６辆长编组型式，由四个牵引动力单元组成“八动八拖”结构，持续运营时速达到３５０公里，这将是世界高速铁路商业运营的最高速度。

　　——超大运量。新一代高速动车组将实现世界高速动车组的超大载客量，全列定员１０２６人，列车最小追踪间隔时间达到３分钟的世界最高水平，满足年旅客输送量数亿人次的繁忙交通需求。

　　——安全可靠。新一代高速动车组具有优良的动力学性能，动车组临界失稳速度达到时速５５０公里以上。动车组按运行曲线自动调整列车运行速度，确保动车组不发生超速运行。

　　——综合舒适。按照以人为本的原则，充分利用车内平面和立体空间，应用工业和艺术设计技术。客室内振动小，噪声低，压力波动小，温度、湿度、空气质量可自动调节，座椅全部可旋转。设有ＶＩＰ车、一等车、二等车、ＶＩＰ包间、会议区，设有影视娱乐系统。ＶＩＰ车具有上网功能，以满足不同旅客出行和商务需要。

　　——节能环保。应用流线型低阻力、轻量化、高性能交流传动、再生制动等节能技术，人均百公里耗电不超过６度。再生制动形成电能返回电网，达到９０％的回收率。车内材料采用低烟无毒、阻燃、抗菌等高标准环保材料，车内乘坐环境绿色环保。动车组电磁兼容性优良，应用最新隔音减振降噪技术，动车组对外部的振动和噪音符合国家标准要求。

　　——智能化控制。采用高度智能化的计算机控制技术，各设备以网络连接形成一个完整的系统，实时对牵引、制动等主要系统，以及对供电、空调、车门、旅客信息等辅助系统进行控制、监测和诊断，各种信息能够传输至地面监测系统，可以实时查询列车运行位置、速度和各系统工作状态。

　　——全天候运行。具有较好的抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气的能力，在风速不超过８级的情况下动车组可按时速３５０公里运行，具有全天候运行的功能。